Rückblick

Rückblick Generalversammlung vom 28. Mai 2019

Der 10er als Rund-Tram via Reinach nach Dornach? Und wieso der Margarethenstich trotzdem das sinnvollste Schienenstück in der Region wäre! Wer den spannenden Vortrag verpasst hat kann sich hier zumindest die Präsentation nachträglich anschauen.

Referat "Tramnetzentwicklung: Liniennetz- und Infrastrukturplanung Region Basel", Daniel Schoop, Co-Projektleiter der Tramnetzstudie

Fotos der GV 2019 finden Sie in der Fotogallerie




Generalversammlung der IG am Dienstag, 28. Mai 2019

Der Vorstand der IG lädt ein zur

Der Vorstand der IG möchte Sie herzlich zur diesjährigen Generalversammlung einladen. Die Kantonsregierungen beider Basel planen erneut, diesmal mit Unterstützung des Bundes, einen Autobahnzubringer westlich von Basel. Der angegebene Lösungsraum für die vorgesehene westliche Umfahrung von Basel ist breit und reicht etwa von Allschwil bis Oberwil. Basel wird sich kaum für eine stadtnahe Tangente entscheiden. Damit besteht die Gefahr, dass eine stadtfernere Tangente wieder ins Spiel kommt.
Unterstützen Sie mit Ihrer Teilnahme an der Generalversammlung den Vorstand und unsere Bestrebungen für eine offene Kulturlandschaft für Mensch und Tier.

Nach dem geschäftlichen Teil wird uns Daniel Schoop, Co-Projektleiter der Tramnetzstudie, in seinem Vortrag "Tramnetzentwicklung: Liniennetz- und Infrastrukturplanung Region Basel" zeigen, wie die Kantone Basel-Stadt und Basel-Landschaft 2012 mit dem Studie "Tramnetz 2020" eine gemeinsame Tramnetzplanung geschaffen haben. Unterdessen haben sich Einwohnerzahl und Arbeitsplätze in der Region weiterentwickelt. Aufgrund dieser veränderten Rahmenbedingungen wurde das Liniennetz auf den Horizont 2040 erweitert. Die nun vorliegende Studie "Tramnetz 2040" zeigt auf, wie sich das Tramnetz - verknüpft mit der S-Bahn - bis ins Jahr 2040 entwickeln könnte. Zudem ist die Aufwärtskompatibilität mit dem Herzstück gewährleistet.

Anschliessend sind Sie herzlich eingeladen zum gemütlichen Zusammensein bei einem Apéro. Wir freuen uns auf Sie!

PS: Wir sind Ihnen dankbar, wenn Sie uns ihre E-Mail-Adresse und Adressänderungen per E-Mail oder brieflich bekannt geben.



Rückblick Generalversammlung vom 7. Juni 2018

Die BLT auf dem Weg zum Mobilitätsanbieter - Andreas Büttiker vermochte mit viel Esprit das Publikum für verschiedene abgeschlossene und geplante Projekte der BLT zu begeistern. Auch den allseits bekannt BiBo-Chronisten.

Referat "Die BLT auf dem Weg zum Mobilitätsanbieter", Andreas Büttiker, Direktor BLT Baselland Transport AG

Fotos der GV 2018 finden Sie in der Fotogallerie

Medienmitteilung der IG Südumfahrung NEIN vom 19.06.2018: Keine Salamitaktik zur Verwirklichung der Südumfahrung Basel
BiBo vom 14.06.2018: 13. Generalversammlung der «IG Südumfahrung Nein»
BaZ vom 20.06.2018: IG Südumfahrung Nein verabschiedet Resolution




Generalversammlung der IG am Donnerstag, 7. Juni 2018

Der Vorstand der IG lädt ein zur

Die Kantonsregierung plant momentan verschiedene Strassenprojekte im Birs- und Leimental, wie die Umfahrung Allschwil und die Südumfahrung Reinach. Diese Projekte machen den Eindruck, scheibchenweise eine Südumfahrung verwirklichen zu wollen. Weiterhin fehlt ein verbindliches Gesamtverkehrskonzept. Der Vorstand fordert dies mittels einer Resolution.
Unterstützen Sie mit Ihrer Teilnahme an der Generalversammlung den Vorstand und mit der Annahme der Resolution die Bestrebungen für eine offene Kulturlandschaft für Mensch und Tier.

Nach dem geschäftlichen Teil wird uns Andreas Büttiker, Direktor der BLT Baselland Transport AG, Therwil, in seinem Vortrag "Die BLT auf dem Weg zum Mobilitätsanbieter" über den durch die Digitalisierung ausgelösten rasanten Wandel der Mobilität berichten. Der Trend, Fahrzeuge zu teilen anstatt sie selber zu besitzen, setzt sich immer mehr durch. Der Referent wird die Hintergründe und Motivation von dem im Mai lancierten neuen E-Sharing-Angebot «Pick-e-Bike» von BLT, EBM und BKB erläutern.

Anschliessend sind Sie herzlich eingeladen zum gemütlichen Zusammensein bei einem Apéro. Wir freuen uns auf Sie!

PS: Wir sind Ihnen dankbar, wenn Sie uns ihre E-Mail-Adresse und Adressänderungen per E-Mail oder brieflich bekannt geben.



Rückblick Generalversammlung vom 15. Juni 2017 - "Im zweiten Jahr nach ELBA - Wo stehen wir im Leimental?"

Das erste Vereinsjahr unter dem neuen Präsidenten Pascal Ryf verlief in Sachen Südumfahrung einigermassen ruhig - dennoch heisst es weiterhin, achtsam zu bleiben und die verkehrspolitische Entwicklung in der Region aufmerksam zu verfolgen. Drangu Sehu, Kantonsingenieur Basel-Landschaft, berichtete denn auch in seinem Referat darüber, wo wir im zweiten Jahr nach ELBA im Leimental aus verkehrlicher Sicht stehen.

Fotos der GV 2017 und die Folien des Referats von Drangu Sehu finden Sie in der Fotogallerie

Referat "Im zweiten Jahr nach ELBA - Wo stehen wir im Leimental?", Drangu Sehu, Kantonsingenieur Basel-Landschaft
BZ vom 13.06.2017: Umfahrungs-Gegner sehen neue Gefahren
BiBo vom 15.06.2017: GV der IG




Generalversammlung der IG am Donnerstag, 15. Juni 2017

Der Vorstand der IG lädt ein zur

Die IG Südumfahrung NEIN wehrt sich seit ihrer Gründung 2005 erfolgreich gegen die Südumfahrung Basels. Ende 2015 haben die Stimmbürger/innen des Kantons die Variante „Ausbau“ der ELBA-Planung und den entsprechenden Projektierungskredit abgelehnt. Der Regierungsrat hat jedoch die Verwaltung beauftragt, die dringlichen Massnahmen von Strassen- und OeV-Projekten aus den beiden ELBA Stossrichtungen „Ausbau“ und „Umbau“ weiter zu verfolgen. Mit dem Volksentscheid zur Umfahrung Allschwil und der Annahme der Vorlage zum Nationalstrassen- und Agglomerationsverkehrsfonds (NAF) dürfte zusätzlich wieder Bewegung in die Planungen kommen – und es könnten alte Begehrlichkeiten zum Bau einer Südumfahrung Basels wach werden. Setzen Sie mit Ihrer Teilnahme an der GV ein Zeichen dafür, dass wir weiterhin die Entwicklung aktiv verfolgen und uns notfalls entsprechend wehren werden.

Nach dem geschäftlichen Teil wird der neue Kantonsingenieur Drangu Sehu im Vortrag “Im zweiten Jahr nach ELBA – Wo stehen wir im Leimental?“ Ihnen verschiedene aktuelle Projekte wie z.B. Margarethenstich, Langmattstrasse, Bahnknoten Basel oder Ortsdurchfahrt Therwil näherbringen und deren Bedeutung für das Leimental aufzeigen. Im zweiten Jahr nach den Entscheiden zu ELBA sind diverse Verkehrsvorhaben im und um das Leimental in Planung, Vorbereitung und Diskussion.

Anschliessend sind Sie herzlich eingeladen zum gemütlichen Zusammensein bei einem Apéro. Wir hoffen, recht viele Mitglieder und Gäste an der Versammlung begrüssen zu dürfen.



Vorstudie zum Tunnel Allschwil

Die Baselbieter Bau- und Umweltschutzdirektion (BUD) erstellt eine Vorstudie zum Zubringer Bachgraben – Nordtangente und, als Teil davon, zum Tunnel Allschwil zwischen dem Entwicklungsgebiet Bachgraben und dem Raum Allschwil Süd. Dies geht aus der Antwort der Regierung auf eine schriftliche Anfrage von Landrat Felix Keller (CVP) hervor. Der Bau des Tunnels Allschwil wurde zwar im März 2015 von den Baselbieter Stimmberechtigten gesetzlich verankert. Doch der Planungs- und Projektierungskredit wurde zusammen mit der Entwicklungsplanung Leimental-Birseck-Allschwil (Elba) vom Volk im November des gleichen Jahres abgelehnt.

Der Tunnel Allschwil wird im Rahmen der Vorstudie zum Zubringer Bachgraben – Nordtangente mituntersucht, wobei für diesen Teilabschnitt Machbarkeit, Kompatibilität und Raumsicherung im Fokus stehen. Um die Arbeiten am Tunnel Allschwil nach Vorliegen der Vorstudie zum Zubringer Bachgraben – Nordtangente weiterführen zu können, muss ein Projektierungskredit für die weiterführende Planung und Projektierung eingeholt werden.

Geschäfte des Landrats: 2016-342 - Schriftliche Anfrage von Felix Keller, CVP: Umfahrung Allschwil – wie weiter?
Antwort Regierung zur Anfrage von Felix Keller, CVP: Umfahrung Allschwil – wie weiter?
BaZ vom 01.02.2017: Auch zum Tunnel Allschwil ist eine Vorstudie in Arbeit




Rückblick Generalversammlung vom 9. Juni 2016 - Verkehr kennt keine Grenzen und neue Vorstandsmitglieder

Die 11. Generalversammlung der IG Südumfahrung Nein in Therwil stand am Donnerstag ganz im Zeichen der regionalen Verkehrsplanung. Regierungsrat Dr. Hans-Peter Wessels, Bau- und Verkehrsdepartement Basel-Stadt referierte über die aktuellen Verkehrsprojekte in der Region Basel. Anhand aktueller Beispiele wie Osttangente, Herzstück, Zubringer Allschwil oder Margarethenstich hat er die grossen Chancen einer regionalen, Kantons- und Landesgrenzen überschreitenden Verkehrsplanung aufgezeigt.

Wichtiger Bestandteil des formellen Teils der Generalversammlung war die Neubesetzung des Vorstandes. Nationalrätin Elisabeth Schneider-Schneiter (Biel-Benken) tritt nach 10 Jahren erfolgreichem Kampf gegen die Südumfahrung vom Präsidium zurück. Als Nachfolger wurde Landrat Pascal Ryf (Oberwil) gewählt. Weiter wurden neu Klaus Kirchmayr (Aesch) und Claudia Brodbeck (Biel-Benken) in den Vorstand aufgenommen.

Verabschiedet wurde auch Gregor Gschwind (Therwil) als Vizepräsident. Als einer der Gründerväter der Bewegung gegen die Südumfahrung im Leimental wurden seine Verdienste besonders gewürdigt. Ausserdem wurde Klaus Kocher (Aesch) verabschiedet.

Die IG Südumfahrung hat es in den letzten Jahren erfolgreich geschafft die geplante Hochleistungsstrasse aus dem kantonalen Richtplan zu verbannen. Doch der Mist ist noch lange nicht geführt. Am 8. November 2015 hat eine grosse Mehrheit der Stimmbürger das vom Landrat verabschiedete Projekt „ELBA Ausbau“ abgelehnt. Eine Mischung aus finanz- und umweltpolitischen Gründen war der Grund für das klare Nein. ELBA ist gescheitert und in Bezug auf die Suche nach guten Lösungen für die Bewältigung der Verkehrsprobleme ist wieder alles offen. Wie geht es nun weiter? Welche Prioritäten setzt die Regierung aufgrund des klaren Verdiktes der Baselbieter Stimmbevölkerung? Die IG Südumfahrung Nein braucht es angesichts dieser Ungewissheit leider immer noch und sie wird weiter präsent sein. Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer der Generalversammlung stellten fest, dass die Kampfkasse mit rund 120‘000 Franken gut gefüllt ist für einen allfälligen Abstimmungskampf.

Jahresbericht 2015 der Präsidentin
Medienmitteilung der IG Südumfahrung NEIN vom 10.06.2016: Verkehr kennt keine Grenzen
Fotos der GV 2016 finden Sie in der Fotogallerie

BZ vom 11.06.2016: Wechsel an der Spitze der IG Südumfahrung Nein
BaZ vom 11.06.2016: IG Südumfahrung Nein kämpft mit neuer Spitze
BiBo vom 16.06.2016: Verkehr kennt keine Grenzen




Generalversammlung der IG am Donnerstag, 9. Juni 2016

Der Vorstand der IG lädt ein zur

Der Kampf gegen die Südumfahrung ist noch nicht entschieden. Die Stimmbürger/innen des Kantons haben die Variante „Ausbau“ der ELBA-Planung mit Anpassung des Richtplans und entsprechendem Projektierungskredit deutlich abgelehnt. Der Regierungsrat hält jedoch an der vom Landrat beschlossene ELBA Variante „Ausbau“ fest und hat der Verwaltung den Auftrag erteilt, die dringlichen Massnahmen von Strassen- und ÖV-Projekten aus den beiden ELBA Stossrichtungen „Ausbau“ und „Umbau“ weiter zu verfolgen. Die IG Südumfahrung begrüsst zwar die Mehrheit der geplanten Verkehrsprojekte, wird sich aber auch in Zukunft gegen jegliche stadtfernen Tangenten oder Umfahrungsstrasse wehren. Lassen Sie sich orientieren, dass wir weiter wachsam bleiben werden.

An dieser Generalversammlung wird die langjährige Präsidentin Elisabeth Schneider-Schneiter zurücktreten und infolgedessen ein neues Präsidium gewählt und der Vorstand ergänzt werden.

Nach dem geschäftlichen Teil spricht Regierungsrat Dr. Hans-Peter Wessels, Vorsteher des Bau- und Verkehrsdepartements des Kantons Basel-Stadt über „Verkehr kennt keine Grenzen“. Der Verkehr kennt zwar keine Grenzen, aber die Strassen, Schienen und Strategien schon. Dank dem Agglomerationsprogramm des Bundes haben sich fünf Kantone und drei Länder in der Region Basel bereits wesentlich besser untereinander abgestimmt. Dennoch ist der Weg zu einer breit abgestützten, regionalen Verkehrsstrategie noch weit.

Anschliessend sind Sie herzlich eingeladen zum gemütlichen Zusammensein bei einem Apéro. Wir hoffen, recht viele Mitglieder und Gäste an der Versammlung begrüssen zu dürfen.



Medienmitteilung: Vernehmlassung der IG im Mitwirkungsverfahren zur „Birsstadt“

Von den Birsstadt-Gemeinden wurde im Monat März eine Vorlage für eine langfristige Regionalplanung in ein Mitwirkungsverfahren geschickt. Die IG Südumfahrung Nein nimmt die Gelegenheit gerne wahr und äussert sich zu der Vorlage.

Medienmitteilung der IG Südumfahrung NEIN vom 02.04.2016: Vernehmlassung zur "Birsstadt"




Traue keinem Medium, dass du nicht selbst besitzt...

Immerhin, gleich zwei lokale Print-Schwergewichte bringen heute unsere Medienmitteilung (s.u.). Vergleichen Sie selbst, welches dabei unsere Aussagen korrekt wieder gibt und welches es schafft, mit Hilfe eines simplen, leicht zu übersehenden ":" und eines nicht eindeutigen "Sie" den Leser in die Irre zu führen (übrigens, das Linke ist aus der BaZ):

BaZ:   BZ:

Nachtrag: Die BaZ-Kompakt macht's ein bisschen besser als die grosse Schwester:
BaZ-Kompakt:  



Nach dem Nein zum ELBA-Ausbau: Die Regierung plant nun ohne Südumfahrung

Medienmitteilung der IG Südumfahrung Nein vom 25.01.2016 zur kürzlich erfolgten Medieninformation der Bau- und Umweltschutzdirektion des Kantons Basellandschaft "Weiteres Vorgehen nach Abstimmung zu ELBA".

Am 8. Nov. 2015 hat eine grosse Mehrheit der Stimmbürger die Variante „Ausbau“ der ELBA-Planung, d.h. die notwendige Anpassung des Richtplans und den entsprechenden Projektierungskredit, abgelehnt. Wie soll die Verkehrsentwicklung nun weitergehen? Der Regierungsrat meint in seiner Medienmitteilung vom 21. Januar 2016, dass das Nein sich nicht gegen weitere Verkehrsvorhaben richte und dass ausserdem die vom Landrat beschlossene ELBA Variante „Ausbau“ weiterhin gültig sei. Diese Interpretation des Regierungsrates befremdet die IG Südumfahrung NEIN in Anbetracht der Klarheit des Abstimmungsresultates.

Mehr in unserer Medienmitteilung:
Medienmitteilung "Nach dem Nein zum ELBA-Ausbau: Die Regierung plant nun ohne Südumfahrung" vom 25.01.2016

Der Regierungsrat hatte am 21. Januar 2016 per Medienmitteilung informiert, wie er sich die weitere Planung im ELBA-Raum vorstellt und wie er gedenkt, das Abstimmungsresultat vom 8. November 2015 zu interpretieren. Interessant ist, dass neben dem unbestrittenen Zubringer Allschwil auf der anderen Seite der ursprünglichen Südumfahrungs-Trasse jetzt eine Umfahrung Reinach-Süd bevorzugt behandelt werden soll.

Medienmitteilung des Regierungsrates vom 21.01.2016: Weiteres Vorgehen nach Abstimmung zu ELBA
Hintergrundinformationen zur Medienmitteilung des Regierungsrates vom 21.01.2016: Räumliche Handlungsschwerpunkte und Massnahmen bis 2030




Wie es auch geht: Basel-Stadt fördert den öffentlichen Verkehr ennet der Grenze

Es gibt auch andere Ansätze zur Verkehrsentlastung: Basel-Stadt unterstützt drei Park-and-Ride-Anlagen im Ausland. Berufspendler aus Bartenheim (F), Schopfheim und Grenzach-Wylen (D) erhalten neue Parkmöglichkeiten. Die Beteiligung wird aus dem Pendlerfonds finanziert.

TaWo vom 25.01.2016: Basel-Stadt unterstützt drei Park-and-Ride-Anlagen im Ausland




Medienspiegel zu ELBA und der "Umfahrung Leimental", November 2015 - Januar 2016

Mit neuen Namensgebungen für alte Projekte kennt sich die Baselbieter Regierung ja bestens aus. Der Zubringer Allschwil heisst neu "Zubringer Bachgraben - Nordtangente". Dafür sei eine stadtnahe Tangente nur als Option offen zu halten. In den nächsten fünf Jahren soll dieses Vorhaben jedoch nicht weiter bearbeitet werden.

BZ vom 21.01.2016: Baselbieter Regierung priorisiert Massnahmen für ELBA-Gebiet
BaZ vom 21.01.2016: Baselbieter Regierung verfolgt ELBA-Ausbau weiter
BZ vom 19.12.2015: Gundelitunnel und stadtnahe Tangente: Sie sind wieder da
BZ vom 18.12.2015: Regierungen beider Basel wollen vorläufig keine stadtnahe Tangente
BZ vom 21.11.2015: Hans-Peter Wessels: «Ein Problem haben wir im Stadtzentrum»
BaZ vom 18.12.2015: Einigkeit über «Zubringer Bachgraben – Nordtangente»




Umfahrungsstrasse Leimental: Neuauflage der Südumfahrung?

Die Medienmitteilung der IG Südumfahrung Nein vom 24.11.2015 zum Landratsbeschluss betreffend das Postulat 2015-147 "Umfahrungsstrasse Leimental".

Fazit: Wi(e)der die Südumfahrung - Auch gegen eine neue stadtferne (Süd)umfahrung werden wir uns weiterhin mit allen Mitteln wehren!

Medienmitteilung "Umfahrungsstrasse Leimental" vom 24.11.2015




Landrat will Umfahrungsstrasse im Leimental prüfen? - Auch ohne "Süd" bleibt die "Umfahrung" ein ungewolltes und unpassendes Übel

Wieso nur kommt sie immer wieder? Die Südumfahrung - auch mal "äussere Tangente" oder nun schlicht "Umfahrung" genannt - ist nicht tot zu kriegen. Der Landrat will eine Umfahrungsstrasse im Leimental prüfen lassen, dies nur zweieinhalb Wochen nach dem Nein zur ELBA-Variante "Ausbau"! Ein entsprechendes Postulat von SVP-Landrat Hans-Jürgen Ringgenberg, datiert vom 16.4.2015 (wohlgemerkt noch vor dem landrätlichen ELBA-Entscheid), wurde am 19.11.2015 an die Regierung überwiesen.

"Dabei ist selbstverständlich eine weitgehend umweltverträgliche und lärmfreie Variante anzustreben, d.h. die Trasse möglichst unterirdisch oder in Tunnel zu verlegen[...]" - eine immer wieder gehörte Floskel, die leider nicht im entferntesten realisierbar sein wird und nur dazu dienen soll, Kritikern die Argumente zu nehmen. Die Kosten für eine komplett unterirdische Strasse kann und wird sich der Kanton Basel-Landschaft nicht leisten wollen!

BZ vom 19.11.2015: Landrat will Umfahrungsstrasse im Leimental prüfen
BaZ vom 19.11.2015: Umfahrung Leimental soll geprüft werden
Motion/Postulat von Hans-Jürgen Ringgenberg, SVP-Fraktion vom 16. April 2015: Planung und Projektierung einer Umfahrungsstrasse für den Raum Leimental, insbesondere für die Gemeinden Therwil und Oberwil
Stellungnahme des Regierungsrates




Fortsetzung: Medienspiegel über das Referendum und anderes zu und um ELBA:

Tages Woche vom 05.11.2015: Die beiden Basel ziehen an unterschiedlichen Verkehrssträngen
Tages Woche vom 05.11.2015: Landrat will für Allschwiler Bachgrabengebiet auch Tram prüfen
BZ vom 03.11.2015: Nur mit einem Ja zur Elba-Variante «Ausbau» werden die Probleme gelöst
BZ vom 02.11.2015: Strassenbau versus ÖV: Das grosse Streitgespräch über Verkehr in der Agglo
BZ vom 15.10.2015: Zuwanderungsrate wurde bei Projekt Elba bisher vernachlässigt
BZ vom 06.10.2015: Schweizer zum Strassenbau: «Die Projekte sind nicht finanzierbar»
Tages Woche vom 01.10.2015: Für Baselbieter Grossprojekte fehlt das Geld
Der Strassenrechnungs-Bericht der FHNW (Für Baselbieter Grossprojekte fehlt das Geld)
BZ vom 30.09.2015: Elba-Abstimmung: «Es wird mit falschen Zahlen operiert»




Medienspiegel über das Referendum und anderes zu und um ELBA:

BZ vom 16.09.2015: Baselbieter Politiker diskutieren den Ausbau von Strassen und ÖV
BaZ vom 08.08.2015: Der Elba-Milliardenstreit ist vorgeschoben
Tages Woche vom 04.08.2015: Über doppelt so viele Unterschriften für ELBA-Referendum als nötig
BaZ vom 04.08.2015: Strassengegner waren fleissig
BZ vom 04.08.2015: Über doppelt so viele Unterschriften für Elba-Referendum als nötig
BZ vom 23.07.2015: Das Leimental hadert mit der Zusammenarbeit
Tages Woche vom 10.07.2015: Baselland dürfte am 8. November über ELBA-Planung abstimmen
BZ vom 07.07.2015: Die Baselbieter Regierung macht Panik auf Vorrat
BZ vom 06.07.2015: Elba-Referendum bereitet der Regierung Kopfzerbrechen
SRF Regional vom 06.07.2015: Juristisches Problem: Zubringer Allschwil steht auf der Kippe
Tages Woche vom 24.06.2015: Regierungen machen Druck für die Autobahn unter dem Rhein
Tages Woche vom 18.06.2015: Referendum gegen ELBA-Ausbauvariante
BZ vom 18.06.2015: Referendum gegen ELBA-Ausbauvariante
BZ vom 16.06.2015: «Baselland wird es wie Napoleon gehen: Nach Elba kommt Waterloo»
BZ vom 06.06.2015: 1985 oder lasst euch nicht in Telefonkabinen sperren
Tages Woche vom 04.06.2015: Landrat investiert fast zwei Milliarden ins Verkehrsnetz


Und noch als ergänzende Hintergrund-Information (und auch weil da mal eine gute Übersichtsgrafik über die diskutierten Strassen(aus)bauten drin ist): Tages Woche vom 29.04.2015: Rheintunnel mit hoher Priorität – Gundelitunnel wird zurückgestuft




Rückblick Generalversammlung 2015

Trotz erneut hochsommerlichen Temperaturen war die GV gestern wiederum äusserst gut besucht. Rund 50 Interessierte fanden den Weg in die Therwiler Mehrzweckhalle.



Fotos der GV finden sich in der Fotogallerie

Jahresbericht 2014 der Präsidentin




Referendum gegen Landratsentscheid für Ausbau-Variante angekündigt

Bereits vor der Landrats-Entscheidung hatte die SP Baselland angekündigt, gegen die ELBA-Variante Ausbau das Referendum zu ergreifen. In der aktuellen finanziellen Situation könne sich der Kanton Baselland die enormen Kosten von gegen 2 Milliarden Franken nicht leisten. In Zeiten des Spardrucks scheine es absolut absurd, "auf der einen Seite Leistungsabbau anzukünden und auf der anderen Seite überdimensionierte Verkehrsprojekte zu planen." Die SP will mit dem Referendum der gleichwertigen, aber nur halb so teuren Variante Umbau den Vorzug geben.

SP Baselland: ELBA-"Ausbau": Nein zum Luxus-Strassenbau
Medienmitteilung der SP Baselland vom 20. Mai 2015




Landrat stimmt für Variante "Ausbau"

Heute hat der Landrat mit 47 zu 33 Stimmen entschieden, die teurere ELBA-Variante "Ausbau" der Variante "Umbau" vorzuziehen. Die Südumfahrung ist damit vom Planungs-Tisch - schenkt man der Regierung glauben, dass sie die Verkehrsprobleme zusammen mit den betroffenen Gemeinden auf anderem Wege lösen will. Mit der Abstimmung wurden Änderungen im Kantonalen Richtplan (KRIP) angenommen, deren Umsetzungskosten auf 1,8 Mia. Franken geschätzt werden.

Die Medienberichterstattung zum Thema:

Vorab-Kommentar: ELBA im Sinne einer ganzheitliche Entwicklungsplanung der Region ist gescheitert! Die Diskussion und Wahrnehmung in den Medien, der Öffentlichkeit und gar der Politik scheint sich einzig und allein um das Thema Strassentangente ja oder nein zu drehen. Ein jahrelanger, breit angelegter Planungsprozess wird reduziert auf eine Strasse. Immerhin ist das ursprüngliche Strassen-Übel, die Südumfahrung, anscheinend endgültig vom Tisch - und aus den Köpfen der Politiker verschwunden.

BZ vom 05.06.2015: Eine neue Strasse für die Agglo

Kommentar: Die BZ reduziert die Variante Ausbau auf die stadtnahe Tangente. Dabei ging es doch ursprünglich mal um eine ganzheitliche Raumplanung der ELBA-Region! Auch die Ausbau-Variante beinhaltet viele andere Projekte bzw. Richtplananpassungen, nicht nur beim Verkehr, auch aus den Bereichen Siedlung und Landschaft. Es scheint irgendwie, dass, wie man es auch dreht und wendet, am Ende immer über eine einzige, grosse Strasse diskutiert werden muss...

BaZ vom 05.06.2015: Ausbau wird im Richtplan verankert

Kommentar: Und auch die Regierung bläst ins gleiche Verkehrs-Horn: "Regierungsrätin Pegoraro zeigte sich glücklich über den Abschluss der Planungsarbeit: «Elba ist ein Meilenstein in der Entwicklung unserer Verkehrsinfrastruktur.»" - und meint damit die Strasseninfrastruktur. Dabei wäre ELBA doch so viel mehr! Oder zumindest mal als "so viel mehr" gedacht gewesen. Dreht sich denn bei der Raumentwicklung alles nur noch um den motorisierten Individualverkehr?

SRF1 Regionaljournal BS/BL vom 4.6.2015: Baselland will für fast zwei Milliarden Franken Strassen bauen

Kommentar: Leider mit viel verdrehten Tatsachen bezüglich "der grossen Leimental-Birseck-Allschwil (ELBA) Variante. [..] Schliesslich überzeugten die Argumente der Bürgerlichen und der Landrat stimmte der Ausbau-Variante einer südlichen Umfahrung von Basel zu.". Und auch hier grüsst das grosse Strassenprojekt als einziges ELBA-Resultat.

BZ online vom 5.6.2015: Landrat beschliesst «Elba»-Planungsvariante mit Ausbau
BaZ online vom 4.6.2015: Landrat will Ausbau des Verkehrsnetzes




10 Jahre Kampf gegen die Südumfahrung endlich belohnt? - Medienmitteilung zur bevorstehenden ELBA-Entscheidung im Landrat

Am Morgen des 4. Juni entscheidet der Landrat über die ELBA-Vorlage. Unabhängig davon, welcher der vorgeschlagenen Varianten er den Vorrang geben wird – die IG Südumfahrung NEIN sieht einem Ende ihres 10-jährigen Kampfes gegen die Südumfahrung Basels entgegen. Am Abend des 4. Juni soll an der 10. Generalversammlung der IG auf diesen Erfolg angestossen werden.

MM 29.05.2015 - 10 Jahre Kampf gegen die Südumfahrung endlich belohnt?




"Streit um den Gundelitunnel"

"Die Baselbieter Regierung will die neue Stadttangente, jene in Basel eher nicht."

Es herrscht in Sachen Strassenplanung einiges an Uneinigkeit zwischen Stadt und Land. Gundelitunnel, Umfahrung Allschwil, Osttangente... Pegoraro und Wessels scheinen sich nirgends einig.

BZ vom 5.5.2015: Streit um den Gundelitunnel




Generalversammlung der IG am Donnerstag, 4. Juni 2015

Der Vorstand der IG lädt ein zur

Der Kampf gegen die Südumfahrung ist noch nicht entschieden. Die Stimmbürger und Stimmbürgerinnen des Kantons haben mit deutlichem Mehr die Volksinitiative „Für eine Umfahrungsstrasse Allschwil“ trotz unklarer Linienführung und hohen Kosten angenommen. Dadurch könnte es im Landrat bei den Entscheiden für die Stossrichtungen „Umbau“ oder „Ausbau“ der Landratsvorlage ELBA (Entwicklungsplanung Leimental–Birseck–Allschwil) zu Überraschungen kommen. Obwohl die dritte Variante „Ausbau inkl. Trasseesicherung Südumfahrung“ in der definitiven Landratsvorlage fehlt, kann der Volksentscheid zur Umfahrung Allschwil alte Begehrlichkeiten für die Südumfahrung wieder wecken. Daher gilt es wachsam zu bleiben und den Verhandlungen im Landrat aufmerksam zu folgen. Lassen Sie sich orientieren und setzen Sie mit der Teilnahme an der GV ein deutliches Zeichen, dass wir uns weiter wehren werden.

Nach dem geschäftlichen Teil wird der Geschäftsführer von Agglo Basel, Dr. Patrick Leypoldt, im Vortrag “Das Leimental im Agglomerationsprogramm der 3. Generation“ die Ziele und die vorgesehenen Schwerpunkte des dritten Agglomerationsprogramms Basel vorstellen und einen Überblick der bisherigen Aktivitäten im Leimental aufzeigen.

Anschliessend sind Sie herzlich eingeladen zum gemütlichen Zusammensein bei einem Apéro. Wir hoffen, recht viele Mitglieder und Gäste an der Versammlung begrüssen zu dürfen.



"Baselbieter Regierung empfiehlt ELBA-Variante ohne Südumfahrung"

"Die Baselbieter Regierung hat die Vorlage zur Entwicklungsplanung Leimental-Birseck-Allschwil (ELBA) an den Landrat überwiesen. Sie empfiehlt diesem, auf eine Variante mit dem Trassee der umstrittenen früheren Südumfahrung nun doch zu verzichten."

Die IG Südumfahrung Nein freut sich über diesen Entscheid der Baselbieter Regierung und hofft, dass der Landrat ebenso weise ist.

Mitteilung des Kantons vom 14.1.2015: ELBA: Regierungsrat empfiehlt dem Landrat Variante „Ausbau“
Landratsvorlage 05-2015: Entwicklungsplanung Leimental-Birseck-Allschwil Stossrichtungsentscheid und Planungs- und Projektierungskredit
BZ vom 15.1.2015 online: Baselbieter Regierung empfiehlt ELBA-Variante ohne Südumfahrung




Die Türe für künftige Entwicklungen offen halten? - "Wenn es um technologischen Fortschritt geht, dann hat sich das Auto seit Anbeginn seiner Existenz so wenig weiterentwickelt wie ein Kartoffelschäler"
"Eigentlich hat die Baselbieter Regierung genau das gemacht, wozu sie gewählt wurde, als sie vor einem Jahr die Idee der Südumfahrung aus der Versenkung holte: Sie wollte die Türe für künftige Entwicklungen offen halten."

Und schon wieder die BZ. Schlag auf Schlag. Diesmal schreibt BZ-Land-Schreiber Bojan Stula. Das schöne: Für einmal wird dabei über den politischen Tellerrand hinausgeschaut:

"Hätten Autos und Lastwagen seit 1886 eine vergleichbare Entwicklung wie die Supraleiter-Technologie durchgemacht [...] müssten diese längst schon vollautomatisch gesteuert, absolut unfallsicher, treibstoff-, lärm- und abgasfrei sein." Fürwahr! Doch auch absolut unfallsichere, treibstoff-, lärm- und abgasfreie Autos brauchen eines: Platz! Eine Strasse, im Fall der Südumfahrung buchstäblich "Mitten in der Landschaft". Konsequenter wäre es, weiter zu denken, den Tellerrand zu verlassen und vielleicht gar dem Auto, in seiner heutigen Form, als Zukunfts-Transportmittel den ideologischen Gnadenstoss zu versetzen?

Da das im Artikel leider nicht geschieht: Wenn der Kartoffelschäler seit 130 Jahren verlässlich schält, wer hat da den Anreiz in den nächsten 35 Jahren eine selbstschälende Kartoffel zu entwickeln? Gut, Kartoffelschäler stinken nicht. Doch den zukünftigen Bedarf nach einer Südumfahrung mit einer utopischen breitentechnologischen Entwicklung der Automobilindustrie argumentativ zu unterstützen ist gewagt. Zukünftige Entwicklungen, welche vor geschlossenen Türen halt machen, haben zu wenig Potential und sind ihrer selbst nicht wert!

Ausserdem: Wenn Allschwil es heute schafft, eine Umfahrung unter besiedeltem Gebiet hindurch zu planen, dann braucht es (im Vorranggebiet Landschaft!) auch für eine allfällige "Südumfahrung 2050" heute keine Trassefreihaltung.

BZ vom 10.1.2015 online: Da nützt das schönste Zukunftsauto nichts




Wettern am Neujahrsempfang der Wirtschaftskammer - Wirtschaftskammer-Direktor Christoph Buser versucht's mit Polemik

Doch: Wer die Entwicklung einer Region vom Bau einer Strasse abhängig macht, der zeigt ein gar reaktionäres Wirtschaftsverständnis. Punkt.

Anmerkung: Die IG Südumfahrung-Nein ist froh, zeigt sich ihre Präsidentin trotz vielen absorbierenden Aufgaben in Bundesbern immer noch so engagiert der Entwicklung in der Region verpflichtet. Keine Selbstverständlichkeit.

BZ vom 9.1.2015 online: Ein traditioneller Neujahrsempfang mit einigen Seitenhieben




"Ohne Südumfahrung steigen die Chancen der Umfahrung Allschwil"

Die BZ berichtet erneut: "Das taktische Manöver von Sabine Pegoraro könnte sich auszahlen. Dass die Baselbieter Baudirektorin, wie die bz gestern berichtete, an der nächsten Sitzung des Regierungsrates die Elba-Vorlage neu ohne die Variante «äussere Tangente» – also die Südumfahrung – vorlegt, stösst sogar bei bisherigen Befürwortern auf Verständnis. Dies vor allem, weil nun weniger Widerstand gegen die Initiative für eine Umfahrung Allschwil zu erwarten ist, die am 8. März zur Abstimmung kommt."

BZ vom 8.1.2015: Ohne Südumfahrung steigen die Chancen der Umfahrung Allschwil
BZ vom 8.1.2015 online: Umfahrung Allschwil auf der Überholspur




Südumfahrung vom ELBA-Tisch: Pegoraro wird dem Regierungsrat Verzicht auf äussere Tangente vorschlagen

Die Baselbieter Regierung wird am kommenden Dienstag aller Voraussicht nach eine Vorlage zuhanden des Landrats verabschieden, in der eines der umstrittensten Strassenbauprojekte der Region nicht mehr enthalten ist: Die Südumfahrung! So lautet jedenfalls gemäss dem heutigen, ausführlichen BZ-Artikel der - überraschende - Vorschlag der Baudirektorin Sabine Pegoraro zuhanden der Regierung. Diese wird am nächsten Dienstag wohl dem Vorschlag Pegoraros zustimmen. Ungewiss ist, ob die Bau- und Planungskomission und anschliessend der Landrat folgen werden. Wenn dem so wäre, wäre das ein wichtiger Erfolg im langjährigen Kampf gegen die Südumfahrung. Der Konjunktiv lässt aber vermuten: Noch ist das Stehaufmännchen Südumfahrung nicht unter der politischen Erde.

BZ vom 7.1.2015: Südumfahrung ist vom Tisch. Baselbieter Baudirektorin verwirft umstrittene Strassenplanung
BZ vom 7.1.2015 online: Leimental atmet auf: Planungsstopp für Südumfahrung




Ist die Südumfahrung erst auf dem Papier, ist sie auch wieder in den Köpfen

Im ersten Quartal 2015 soll der Landrat über die Entwicklungsplanung Leimental, Birseck, Allschwil (Elba) entscheiden. Die Gemeinderäte von Therwil und Allschwil arbeiten zusammen, haben aber unterschiedliche Ziele - und sehen der Abstimmung mit unterschiedlichen Erwartungen entgegen. Ein spannender Ausschnitt aus dem Gespräch zwischen den Gemeinderäten Gregor Gschwind und Robert Vogt, ganz zum Schluss:

Gschwind: Wir müssten uns andererseits schon gut überlegen, ob wir wirklich noch die Umfahrung Allschwil unterstützen können, wenn uns das Gespenst der Südumfahrung, die ja direkt an die Allschwiler Umfahrung anschlösse, im Nacken sässe.

Vogt: Auch dafür habe ich Verständnis. Wir haben auch mit dem Initiativkomitee für die Umfahrung Allschwil geklärt, dass ihre Forderungen auch mit der stadtnahen Tangente erfüllt wären.

Wenn sogar die Bedürfnisse Allschwils mit der stadtnahen Variante gedeckt wären, wer braucht dann noch die zur äusseren Tangente umgetaufte Südumfahrung?

BZ vom 4.12.2014: Ist die Südumfahrung erst auf dem Papier, ist sie auch wieder in den Köpfen




Rückblick Generalversammlung 2014

Trotz hochsommerlichen Temperaturen war die GV letzten Freitag äusserst gut besucht. Über 60 Interessierte fanden den Weg in die Therwiler Mehrzweckhalle und liessen sich von der Präsidentin Elisabeth Schneider und vom Gastreferenten und ELBA-Projektleiter Alain Aschwanden auf den neusten ELBA-Stand bringen. Die Landratsvorlage ELBA, bis zum 3. Juli noch in der Vernehmlassung, sorgte für Zünd- und Diskussionsstoff.

Kantonsingenieur Oliver Jacobi versuchte im Anschluss an den ELBA-Vortrag auf jede kritische Frage eine plausible, der Linie des Regierungsrates folgende Antwort zu liefern. Aber eine wirklich glaubhafte oder auch nur annähernd verständliche Erklärung, wieso es nun die als "äussere Tangente" getarnte Südumfahrung brauchen würde, konnte auch er den IG-Mitgliedern nicht liefern. Passend zum Wetter: ausser viel heisser Luft bekamen sie heute von der Regierung nichts geliefert, was ihr Unverständnis gemindert hätte.

Der Vorstand der IG Südumfahrung NEIN sieht sich durch die Mitglieder bestärkt, den Kampf gegen die Südumfahrung - egal ob im alten oder im neuen Gewand eine "äusseren Tangente" - weiterzuführen. Sogar die Regierung der Stadt Basel ist gegen die Südumfahrung (Schweiz am Sonntag)! Die Aufnahme einer "Trasseesicherung" für eine "Äussere Tangente" in den Richtplan würde ein Präjudiz für den Bau dieser Strasse darstellen und muss verhindert werden - egal ob heute oder in 30 Jahren! Lassen wir den kommenden Generation die Entscheidung offen, wo und wie sie den Anforderungen der zukünftigen Verkehrsbedürfnisse gerecht werden. Drücken wir ihnen nicht jetzt schon den Stempel einer Strasse auf die Nase, die nicht geeignet dazu ist, irgendwelche Verkehrsprobleme auch nur im Ansatz zu lösen. Lassen wir die Leimentaler Landschaft unverbaut!

Fotos der GV finden sich in der Fotogallerie

GV 2014 Gastvortrag ELBA von A. Aschwanden
Schweiz am Sonntag vom 7.6.2014: Wessels schlägt zurück




Generalversammlung am 6. Juni 2014

Liebe Mitglieder, Sympathisanten und Sympathisantinnen, der Vorstand der IG möchte Sie herzlich zur diesjährigen Generalversammlung einladen:





Totgesagte leben länger – der Kampf gegen die Südumfahrung flammt erneut auf.
Der ELBA-Prozess (Entwicklungsplanung Leimental – Birseck – Allschwil) war langwierig, gross angelegt und breit abgestützt. In seinem Verlauf hat sich gezeigt, dass die Südumfahrung ein ungeeignetes und überholtes Projekt ist, das weder bei der Bevölkerung noch bei Fachleuten auf Akzeptanz stiess. In der aktuellen Landratsvorlage zu ELBA ist die Südumfahrung nun doch wieder als Stossrichtung “Trasseesicherung äussere Tangente“ enthalten. Dies, obwohl die Variante „Ausbau“ bereits eine stadtnahe Tangente enthält. Auch ist die Volksinitiative „Für eine Umfahrungsstrasse Allschwil“ plötzlich zu einer vom Regierungsrat unterstützten Landratsvorlage geworden. Lassen Sie sich orientieren und wehren Sie sich durch Ihre Teilnahme an der GV gegen diese Zumutungen.

Vor dem geschäftlichen Teil wird der Projektleiter von ELBA, Alain Aschwanden, BUD, im Vortrag “Landratsvorlage ELBA“ über die drei Stossrichtungen „Umbau“, „Ausbau“ und „Ausbau inkl. Trasseesicherung äussere Tangente“ und deren Auswirkungen im Birs- und Leimental berichten.

Nach der kurzen Behandlung der statutarischen Traktanden des geschäftliche Teils orientieren wir sie gerne ausführlich über die umfassende Stellungnahme zur Landratsvorlage, welche die IG Anfangs Mai beim Kanton deponiert hat - und in welcher wir die Stossrichtung "Trasseesicherung äussere Tangente" natürlich strikt ablehnen. Bis zum 3. Juli läuft übrigens noch die Vernehmlassungsfrist - nutzen Sie unsere Stellungnahme als Vorlage und helfen Sie mit, die unsinnige Idee einer Südumfahrung ein weiteres Mal zu begraben.

Anschliessend an die GV sind Sie herzlich eingeladen zum gemütlichen Zusammensein bei einem Apéro. Wir hoffen, recht viele Mitglieder und Gäste an der Versammlung begrüssen zu dürfen.

Ihr Vorstand der IG Südumfahrung NEIN



Stellungnahme der IG zur Landratsvorlage ELBA

Die IG Südumfahrung NEIN hat sich eingehend mit der regierungsrätlichen Vorlage an den Landrat "Entwicklungsplanung Leimental – Birseck – Allschwil, Stossrichtungsentscheid und Planungs-/Projektierungskredit" auseinandergesetzt und heute eine umfassende Stellungnahme beim Kanton deponiert.

Zusammenfassend nimmt die IG zu den drei in der Vorlage behandelten Stossrichtungen "Umbau", "Ausbau" und "Ausbau inkl. Trasseesicherung äussere Tangente" wie folgt Stellung:

Die IG Südumfahrung Nein lehnt die neue Stossrichtung „Ausbau inkl. Trasseesicherung äussere Tangente“ strikte ab. Die Trasseesicherung der Südumfahrung widerspricht sämtlichen in den ELBA-Planungsprozess involvierten Expertenmeinungen und ist sachlich und fachlich nicht begründet. So hätte die Südumfahrung weder eine Bedeutung für den überregionalen Verkehr noch würde sie im ELBA-Raum zu einer wirksamen Verkehrsentlastung führen. Die immer noch gemäss Studie 2003 vorgelegten Finanzierungskosten für die Südumfahrung sind angesichts der weitestgehenden Untertunnelung nicht realistisch. Vor diesem Hintergrund würde es die IG Südumfahrung NEIN befürworten, wenn anstelle wiederholter Diskussionen über eine Trasseesicherung einer Strasse, die eigentlich niemand will, endlich politisch und finanziell machbare Lösungen an die Hand genommen würden.

Die Stossrichtungen "Umbau" und "Ausbau" sind sachlich gut durchdacht und umsetzbar. Beide Stossrichtungen erfordern eine raumplanerische Steuerung der Siedlungs- und Arbeitsplatzentwicklung, um grosse Fehlinvestitionen zu vermeiden. Die finanziell günstigere Stossrichtung „Umbau“ favorisiert eine konsequente Verschiebung des Modalsplits zu Gunsten des ÖV. Die teurere Stossrichtung „Ausbau“ ist dafür politisch eher umsetzbar, da die Siedlungsentwicklung weniger stark gesteuert werden muss.

Wir befürworten die gemeinsamen Elemente. Neben der Siedlungsbegrenzung begrüsst die IG auch die weiteren gemeinsamen Massnahmen beider Stossrichtungen. Insbesondere die Entflechtung von MIV/ÖV, die Beschleunigung der Trams, die Buspriorisierungen und den Zubringer Allschwil.

Die ausführliche Stellungnahme der IG zur Landratsvorlage ELBA
Medienmitteilung der der IG zur Landratsvorlage ELBA




Kanton bringt Leimentaler Gemeinden in Bedrängnis - Vernehmlassungfrist anscheinend verlängert?

«Der Kanton hat die Spielregeln des Elba-Prozesses komplett über den Haufen geworfen.»
Reto Wolf, Plattform Leimental

Die Leimentaler Gemeinden und Allschwil ringen um eine gemeinsame Stellungnahme zu ELBA, wie aus Zeitungsartikeln der BaZ und BZ hervorgeht. Die in der "Plattform Leimental Plus" zusammengeschlossenen Gemeinden würden sich gerne mit einer klaren, starken Stimme in Liestal melden. Doch den neun Gemeinden fehlt die Zeit um sich zu einigen. Zwar wurde die Vernehmlassungsfrist anscheinend durch die Baudirektorin Sabine Pegoraro um einen Monat, auf den 3. Juli, verlängert. Doch mit der vom (neuen) Regierungsrat hintenrum wieder ins Spiel gebrachte Südumfahrung beinhaltet ELBA offensichtlich einen Knackpunkt, über den man sich innerhalb von Leimental Plus nicht so schnell einig zu werden scheint. Dabei wäre ein klares Bekenntnis zu einer der realistischen Varianten "Umbau" oder "Ausbau" bereits ein Erfolg!

BaZ vom 13.05.2014: Lenkt Allschwil doch noch ein?
BZ vom 14.05.2014: Leimental stolpert über Verkehrsprojekt
Medienmitteilung der Plattform Leimental Plus vom 13.05.2014




Ankündigung Generalversammlung der IG am 6. Juni 2014

Die diesjährige Generalversammlung der IG Südumfahrung NEIN findet am

Freitag, 6. Juni 2014
um 20:00 Uhr
in der Mehrzweckhalle in Therwil

statt. Eine offizielle Einladung an unsere Mitglieder folgt in den nächsten Tagen. Reservieren sie sich dieses Datum! An der GV werden wir sie umfassend über die aktuellen Geschehnisse rund um die Südumfahrung und die politischen Ränkespiele der Regierung mit eigentlich klaren ELBA-Resultaten informieren.



Reaktionen: Salami-Taktik des Regierungsrates und Südumfahrung an Verkehrspodium Binningen

BZ vom 09.04.2014: Baselbieter Regierung will eine Umfahrungsstrasse für Allschwil
BaZ vom 11.04.2014: Kritik an Regierung wegen Südumfahrung
Medienmitteilung des VCS beider Basel: Keine Südumfahrung via Salami-Taktik
Verkehrspodium Binningen: Tunnelblick - Mit der Südumfahrung in die Röhre kucken




LR-Postulat Strategische Entwicklungsplanung - ohne Südumfahrung

Landrat Christoph Hänggi u.a. bitten den Regierungsrat zu prüfen und zu berichten, wie die Erkenntnisse aus ELBA und Agglomerationsprogramm - notabene ohne die im Planungsprozess verworfene Südumfahrung - zu einer strategischen Entwicklungsplanung für den ganzen Kanton - bzw. die gesamte Region - weiterverarbeitet werden können und wie diese Strategie anschliessend in die Raumplanung, in die Erhaltung der bestehenden Verkehrsinfrastruktur und in die Arealentwicklung im Rahmen der Wirtschaftsförderung einfliessen kann.

Laut den Autoren müssen die Stossrichtungen von Agglomerationsprogramm und ELBA als Vorgaben für eine strategische Entwicklungsplanung für den gesamten Kanton Basel-Landschaft bzw. die gesamte Region betrachtet werden:

• Die bestehenden funktionalen Teilräume (Arbeiten, Wohnen) und die fingerartige Grünraumstruktur (Naherholung) rund um Basel bleiben erhalten.
• Die Siedlungsentwicklung erfolgt auf dem bestehenden Siedlungsgebiet.
• Die Entwicklung orientiert sich an der bereits bestehenden Verkehrsinfrastruktur, es entstehen keine neuen Verkehrsachsen durch Gebiete, die der Naherholung dienen.
• In Siedlungsgebieten und wirtschaftlichen Entwicklungsgebieten werden Verkehrsmassnahmen als Ergänzung zur bestehenden Verkehrsinfrastruktur realisiert.
• Der weitere Ausbau des öffentlichen Verkehrs entlastet das bestehende Strassennetz und schont die Umwelt.
• Ein qualitatives Wachstum mit verdichteter Nutzung der entsprechenden funktionalen Teilräume wird gefördert.

Postulat von Christoph Hänggi, SP-Fraktion: Strategische Entwicklungsplanung




Regierungsrat für Umfahrung Allschwil - trotz offenem ELBA-Ausgang!

Erneut völlig unverständlich, wie sich der Regierungsrat (RR) in Sachen ELBA verhält. Erst wird die Südumfahrungs-Variante im letzten Moment wieder entgegen jeglichem Sachverstand als dritte Option ins Spiel gebracht, jetzt prescht der RR noch weiter vor und will die Umfahrung Allschwil - das westliche Teilstück einer Südumfahrung - schon bauen lassen.

Vernehmlassung läuft noch

Dies, obwohl die ELBA Vernehmlassung noch bis Juni läuft und ein Ausgang zugunsten der Variante 'Stossrichtung Ausbau inkl. Trasseesicherung äussere Tangente (Südumfahrung)' ziemlich unwahrscheinlich ist. Es scheint, als ob sich der RR um die Resultate des breit abgestützten ELBA-Prozesses und um sachliche Argumente foutiert und die Südumfahrung um jeden Preis und abgesichert durch immer neue Hintertürchen realisiern will!

Eine Trasseesicherung für die Umfahrung Allschwil wäre auch in der Variante "Ausbau" enthalten! Allschwil braucht eine Entlastung - aber niemand braucht eine als "äussere Tangente" getarnte Südumfahrung.

Medienmitteilung der IG
Mitteilung des Regierungsrates
Landratsvorlage vom 8. April 2014
Tages Woche: Baselbieter Regierung für Initiative Umfahrungsstrasse Allschwil



Vernehmlassung zur Landratsvorlage Entwicklungsplanung Leimental-Birseck-Allschwil ELBA

Vom 6. März – 2. Juni 2014 wird der entsprechende Entwurf für die Landrats-Vorlage in oben angeführter Sache (Richtplan-Anpassung, Planungs- u. Projektierungskredit, Abschreibung politischer Vorstösse) in die Vernehmlassung gegeben. Der Entwurf enthält zusätzlich zu den Stossrichtungen „Umbau“ und „Ausbau“ eine offensichtlich im letzten Moment in den Bericht eingefügte dritte Stossrichtung „Ausbau inkl. Trasseesicherung äussere Tangente (Südumfahrung)“, welche vom Regierungsrat favorisiert wird.

Wir haben die Unterlagen in den letzten Tagen geprüft und sind in einer ersten Grobanalyse zum Schluss gekommen, dass sowohl die Variante „Umbau“ wie auch „Ausbau“ theoretisch für uns denkbar sind. Die Variante „Ausbau inkl. Trasseesicherung äussere Tangente“ jedoch entbehrt jeglicher fundierter sachlicher Begründung, nachdem 6 Planungsbüros zum Schluss gekommen sind, dass diese sowohl in planerischer als auch in finanzieller Hinsicht keine adäquate Lösung für die ELBA-Verkehrsprobleme bringt.

Eine Ausführliche Fassung unserer Vernehmlassung folgt!



Medienmitteilung zur Landratsvorlage ELBA & Medienberichte

Medienmitteilung zur ELBA-Vernehmlassung, 27. Februar 2014
BZ Artikel "Noch ist die Südumfahrung nicht tot", 26. Februar 2014
BZ Artikel "Heftige Kritik an neuer Variante der Südumfahrung", 27. Februar 2014
BaZ Artikel "Südumfahrung wieder auf dem Tapet", 27. Februar 2014




Landratsvorlage ELBA veröffentlicht: Südumfahrung trotz erwiesener Untauglichkeit dabei!

[...] Zur allfälligen Direktverbindung von wichtigen Wirtschafts- und Wohngebieten und somit zur Stärkung des Wirtschaftsstandorts Baselland soll die Option einer äusseren Tangente für die Zukunft erhalten bleiben. [...]

"Äussere Tangente" - Altes Übel in neuem Gewand?

Der ELBA-Prozess (Entwicklungsplanung Leimental – Birseck – Allschwil) war langwierig, gross angelegt und breit abgestützt. In seinem Verlauf hat sich gezeigt, dass die Südumfahrung - neu betitelt als "Äussere Tangente" - ein ungeeignetes und antiquiertes Projekt ist, das weder bei der Bevölkerung noch bei Fachleuten auf Akzeptanz stiess (siehe Einträge vom 29. September 2013 und 2. Dezember 2012). In der heute veröffentlichten Vernehmlassung zu ELBA ist die Südumfahrung nun doch wieder als Stossrichtung 'Trasseesicherung äussere Tangente' enthalten - das soll einer verstehen.

Mitteilung des Kantons zur Vernehmlassung:
ELBA: Vernehmlassung zu drei Varianten wird eröffnet

Die Landratsvorlage:
Landratsvorlage (Entwurf)
Beilage: Stossrichtung Ausbau inkl. Trasseesicherung äussere Tangente
Beilage: Stossrichtung Ausbau
Beilage: Stossrichtung Umbau
Beilage: Entwicklungsplanung Leimental - Birseck - Allschwil (ELBA)




Wirtschaftskammer will ELBA ablehnen und die Südumfahrung pushen

[...] es muss auch ein äusserer Verkehrsring realisiert werden. Konsequenterweise ist eine Realisierung von ELBA in der jetzigen Form abzulehnen [...] Stattdessen muss die Südumfahrung in Erwägung gezogen werden.

Passen einem die absehbaren Resultate nicht, wird altbewährt mit Einzelprojekten um sich geschossen. ELBA steht für eine ganzheitliche Betrachtung des gesamten Planungsraumes, mit dem Ziel die langfristige Entwicklung mit einer integralen Sichtweise der Bereiche Siedlung, Verkehr und Landschaft zu klären. Die Südumfahrung in ihrer ursprünglichen Form wurde dabei in den ersten Planungsphasen berücksichtigt, wurde dann aber von allen Beteiligten Planungsexperten als ungeeignet taxiert. Was die Wirtschaftskammer jetzt bringt sind verkehrspolitisch motivierte Einzelprojekte, gesehen mit den Scheuklappen der Wirtschaft und ohne integralen Ansatz. Geht es nach den FDP-Landräten Hiltmann und Buser werden wir wirtschaftlich gesehen zu einer echten Metropolitanregion mit netzartigen Verkehrsstrukturen, einem netzartig flächendeckenden Siedlungsbrei und netzartig zerstückeltem Landschaftsbild. Wieso sich jetzt gegen ELBA zu profilieren versuchen statt von Anfang an konsensorientiert und proaktiv mitzuarbeiten?

Der Artikel als PDF: Landräte lancieren 5-Punkte-Plan
oder im Original: Landräte lancieren 5-Punkte-Plan




Rückblick Generalversammlung der IG vom 30. Mai 2013

Fotos der GV finden sich in der Fotogallerie

Gastvortrag von Alain Aschwanden zum Stand der ELBA Planung




Generalversammlung der IG am 30. Mai 2013

Nach dem geschäftlichen Teil wird uns der Projektleiter von ELBA, Alain Aschwanden, BUD, in einem Vortrag 'ELBA – Stand heute' über den neusten Stand des Projektes mit den beiden alternativen Aktionsplänen „Ausbau“ und „Umbau“ für Siedlung, Verkehr und Umwelt im Birs- und Leimental und der weiteren Agglomeration berichten.
Anschliessend sind Sie herzlich eingeladen zum gemütlichen Zusammensein bei einem Apéro. Wir hoffen, recht viele Mitglieder und Gäste an der Versammlung begrüssen zu dürfen.

Datum: Donnerstag, 30. Mai 2013
Zeit: 20:00 Uhr
Ort: Mehrzweckhalle Therwil

Einladung zur GV 2013



Auswertungsbericht der ELBA e-Partizipation

Im Rahmen des 3. ELBA-Forums wurden am 29. November in Allschwil die Resultate und Auswertungen der e-Partizipation vorgestellt und diskutiert. Die Berichte sind durch die ELBA-Projektleitung im Internet publiziert worden:

ELBA Auswertungsbericht e-Partizipation
ELBA Schlussfolgerungen e-Partizipation
ELBA Mitwirkungsbericht

Ebenfalls am 29.11.2012 wurden in der 5. Kupplungsveranstaltung des Begleitgremiums der ELBA-Studie die Ergebnisse der E-Partizipation zur Publikums-Umfrage zu ELBA vorgestellt. Ausserdem wurde die Beurteilung der drei Planungsvarianten Kombi (Portoferraio), Tangente (Rapp Trans) und Bestand (Metron) durch die Projektleitung und die darauf basierende Reduktion durch die politische Steuergruppe von 3 auf 2 Projekte mitgeteilt. Zur grossen Überraschung der meisten Teilnehmer wurde entschieden, die stadtnahe Umfahrungstrasse des Projektes „Tangente“ in das Projekt „Kombi“ zu integrieren und dieses dem Projekt „Bestand“ gegenüber zu stellen. Diese beiden Ansätze werden nun von der BUD weiter entwickelt, kommen dann im Jahre 2013 in die verschiedenen Vernehmlassungen, damit die Verwaltung dann dem Landrat voraussichtlich im Sommer 2014 zwei „gleichwertige“ Lösungen für den Richtplan vorschlagen kann.

Erläutert wurde, dass sich zur Entwicklung von Landschaft, Siedlung und Verkehr zwei hauptsächliche Stossrichtungen erkennen lassen, nämlich „Ausbau, neue Netzelemente“ (Kombi) und „Umbau, Weiterentwicklung bestehender Strukturen“ (Metron). Mit Rücksicht auf den Auftrag des LR, zwei Varianten vorlegen zu müssen, wurde entschieden die stadtnahe Strassentangente des Projektes Tangente in das Projekt Kombi+ (Ausbau) aufzunehmen und diese Kombination dem Projekt Bestand (Umbau) gegenüber zu stellen. Es werden also diese beiden Varianten durch die BUD weiter entwickelt und bezüglich Vollständigkeit, Machbarkeit und finanzieller Tragbarkeit überprüft.

Mitwirkungsbericht zum Synthesebericht 1. Teilbericht
Neben Ausstellungen und Führungen und der E-Partizipation haben sich 8 Gemeinden, 7 Institutionen und 12 Private schriftlich vernehmen lassen. Zentrale Anliegen waren der Autobahnzubringer Allschwil, die Umfahrung Allschwil und die Gundeldinger Umfahrung, die Verbesserung der radialen und tangentialen ÖV-Verbindungen, insbesondere die Strecke Reinach-Dornach mit dem Tram. Die sich äussernden Gemeinden bevorzugten meist die Projekte „Kombi“ oder „Tangente“, für das Projekt „Bestand“ wurden Bedenken bezüglich Umsetzbarkeit vorgebracht.

Resultate der E-Partizipation
Auf der Internet Seite der Umfrage bezüglich Verkehr, Siedlung und Landschaft gab es 2500 Besucher, 174 registrierte Teilnehmer wovon 161 mit Angabe von soziodemographischen Daten. Die hauptsächlichsten Ergebnisse zum Thema Siedlung waren: Im Gegensatz zu den Behörden wird ein Bauzonenerweiterungsstopp deutlich bejaht. Bauzonenerweiterungen, falls zwingend notwendig, sollen nur stadtnah primär an oder zwischen den Siedlungen vorgenommen werden.
Zum Thema Verkehr: Mehr Infrastrukturen für das Velo. Bei Verkehrskonkurrenz innerorts soll der Bus priorisiert werden. Bei der Strasse überwiegt die Verkehrssicherheit vor dem Aspekt des Erholungswertes. Der stadtnahe und stadtferne Tangentialverkehr soll mit schnellen Bussen gemeistert werden.
Zum Thema Landschaft: Freihaltung der Landschaft mit naturnahen Gebieten ist wichtig. Die Landschaft soll primär für eine ökologisch produzierende Landwirtschaft, erst sekundär als Erholungsraum genutzt werden. Flussräume sind aufzuwerten.

Die mit der Umfrage verbundenen (hier nicht aufgeführten) Massnahmenvorschläge sind von der Projektleitung meist nicht direkt aufgenommen worden.
Die BUD wird die E-Partizipationsergebnisse nicht zwingend einbinden, da die Umfrage nicht notwendigerweise repräsentativ beantwortet wurde. Die Umfrage zeige aber, ob die Bevölkerung die Anliegen von ELBA erfasst hat.

Entscheid 3 -> 2 / Weiteres Vorgehen
Die Arbeitsgruppe der BUD wird nun diverse Elemente, insbesondere die stadtnahe Strassentangente des Projektes „Tangente“ in das Projekt „Kombi“ integrieren um den Lösungsansatz Kombi+ (Ausbau - neue Netzelemente) zu formen. Die die politische Projektsteuerung Bedenken bezüglich der Umsetzbarkeit des Projektes „Bestand“ äusserte und um dem LR zwei „gleichwertige“ Varianten vorlegen zu können, sollen die Risiken vom Projekt „Bestand“ vertieft abgeklärt und entsprechend minimiert werden.

Nächste Termine
Für das weitere Vorgehen ist folgender Zeitplan vorgesehen:

• Entwurf des Aktionsprogramms der Arbeitsgruppe der BUD: Dez 2012/ Januar 2013
• Konsultation des Aktionsprogramms durch GPL, BG, PST: Februar – April 2013
• Konsolidierung des Aktionsprogramms (Entwurf der LR Vorlage): Mai – August 2013

Einladung zur ELBA-Infoveranstaltung (3. ELBA-Forum)

Die Online-Phase der E-Partizipation zur Zukunft des ELBA-Gebietes (Entwicklungsplanung Leimental – Birseck – Allschwil) ist inzwischen abgeschlossen. Zahlreiche Bewertungen, Hinweise und ausgefüllte Umfragen sind während der öffentlichen Mitwirkung vom 22. August bis 23. September unter www.zukunft-elba.ch eingegangen.

Wie geht es nun weiter?

Regierungspräsidentin Sabine Pegoraro und die Projektleitung informieren an einer Informationsveranstaltung über die Ergebnisse sowie das weitere Vorgehen:

Infoveranstaltung (3. ELBA-Forum)

29. November 2012, 19.30 Uhr,
Allschwil (Turn- und Konzerthalle, Gartenstrasse 17)

Vorgestellt werden die Rückmeldungen aus der Mitwirkung und deren Einfluss auf den weiteren Planungsprozess ELBA. An die Präsentation der Projektleitung schliesst eine Fragerunde an.

Der Auswertungsbericht wird an diesem Tag unter www.zukunft-elba.ch veröffentlicht. Weitere Informationen zu ELBA sind auch auf www.elba.bl.ch abgelegt.



Thurgau sagt Ja zu Umfahrungsstrassen

Trotz hart geführtem Abstimmungskampf - die Thurgauer Stimmbevölkerung hat das im Jahr 2005 noch abgelehnte Strassenbauprojekt T14 nun als BTS/OLS in überarbeiteter Version gutgeheissen.

Webseite des Komitees gegen die Umfahrungsstrassen
Webseite des Kantons Thurgau zu BTS/OLS

Artikel aus dem Tagblatt:
Die Thurgauer Stimmberechtigten sind grundsätzlich für den Bau der beiden Überlandstrassen BTS und OLS. Die Erhöhung der Motorfahrzeugsteuern zur Finanzierung der OLS wurde dagegen klar abgelehnt. Die Regierung hat nun keinen Plan B. Die BTS soll der Bund bauen.

Der Netzbeschluss für die beiden höchst umstrittenen Überlandstrassen BTS (Bodensee-Thurtal-Strasse) und OLS (Oberlandstrasse) wurde mit 46'267 zu 38'506 Stimmen angenommen. Das entspricht einem Ja-Stimmen-Anteil von 54,6 Prozent. 50 von 80 Gemeinden haben dem Netzbeschluss zugestimmt. Nein sagten jene Gemeinden, die im Gebiet der OLS liegen und solche im Hinterthurgau und am Untersee, die von den Strassenprojekten nicht betroffen sind.

Die Erhöhung der Motorfahrzeugsteuern zur Finanzierung der OLS hingegen wurde mit 48'916 gegen 32'789 Stimmen abgelehnt, was einem Nein-Stimmenanteil von 59,9 Prozent entspricht. Einzig Weinfelden, Uttwil und Kesswil stimmten zu. Die Stimmbeteiligung lag bei 53,2 Prozent.

Neue OLS-Finanzierung suchen
Claudius Graf-Schelling, Vorsteher des Departements für Justiz und Sicherheit, sagte am Sonntag an einer Medienkonferenz, es gebe keinen Plan B, wie die 220 Millionen eingenommen werden können. Der Regierungsrat müsse sich nun Gedanken darüber machen. Falls keine Massnahmen ergriffen werden, geht der OLS-Bau zu Lasten des Unterhalts des kantonalen Strassennetzes, was rund vier bis fünf Millionen Franken pro Jahr ausmachen würde. Die BTS soll dereinst von Bonau nach Arbon führen. Bauherr der schätzungsweise rund 800 Millionen Franken teuren Strasse ist der Bund. Sowohl der Nationalrat als auch der Ständerat haben dem Netzbeschluss auf Antrag des Bundesrats zugestimmt. Ob und wann die Überlandstrasse gebaut wird, ist aber noch völlig offen.

Harter Abstimmungskampf
Im Thurgau fand ein intensiver Abstimmungskampf statt. Strassengegner und -befürworter pflasterten den Thurgau mit Plakaten zu. Die Leserbriefspalten in der «Thurgauer Zeitung» waren wochenlang gefüllt mit BTS/OLS-Beiträgen. Der Thurgauer Baudirektor Jakob Stark hält die Chancen für gut, dass das BTS-Projekt innerhalb von fünf Jahren in das Nationalstrassen-Ausbauprogramm aufgenommen wird und 2020 mit dem Bau der BTS begonnen werden kann. Zentral sei, dass der Preis für die Autobahnvignette auf 100 Franken erhöht wird, wie er gegenüber der Nachrichtenagentur sda sagte. Dann sei genügend Geld vorhanden, um das Nationalstrassennetz ausbauen zu können.

BTS nur mit Verbesserungen
Die Gegner der Strassenprojekte sprechen von einem knappen Resultat. «Dieses ist ein Signal dafür, dass ein grosser Teil der Bevölkerung den Kanton Thurgau nicht zubetoniert haben will», schrieb das Nein-Komitee in einem Communiqué. Die BTS dürfe nur mit wesentlichen Verbesserungen realisiert werden. Das Nein zur Erhöhung der Motorfahrzeugsteuern sei ein Nein zur OLS. Die Verkehrsprobleme im Raum Kreuzlingen müssten am Ort gelöst werden.

Runder Tisch
Der Abstimmungskampf habe im Thurgau da und dort Gräben aufgerissen, sagte Stark. Er plane schon bald einen runden Tisch mit den Vertretern beider Abstimmungskomitees. Die beiden neuen Strassen seien optimal in die Landschaft zu integrieren. Es gelte, Menschen, Tiere und Pflanzen bestmöglich zu schützen. (sda)



Einladung zum Besuch der Ausstellung ELBA

Mittwoch, 5. September 2012
18.30 Uhr
in der Mehrzweckhalle in Therwil

Liebe Mitglieder und Sympathisanten der IG Südumfahrung NEIN,
Wir möchten Sie herzlich zum Besuch einer eigens für die IG Südumfahrung NEIN organisierten Besichtigung der Ausstellung zur ELBA Studie einladen. Ein Mitglied der Projektleitung wird uns die von den drei ausgewählten Planungsteams Metron AG, INGE Portoferraio und INGE Rapp Trans AG ausgearbeiteten und auf Postern dargestellten Vorschläge zur künftigen Gestaltung von Landschaft, Siedlung und Verkehr im Planungsgebiet vorstellen und erläutern.

Lassen Sie sich aus erster Hand über die unterschiedlich gesetzten Schwerpunkte zur Entwicklung unserer Landschaft (Erholung und Landwirtschaft), der Siedlungen (Verdichtungen und Entwicklungsschwerpunkte) und der Verkehrsmittel (S-Bahn, Autobuslinien, Autoverkehr und Velorouten) orientieren. Persönliche Meinungsäusserungen zu den Plänen können in einer Internet-Umfrage abgegeben werden.

Wir hoffen, Sie zahlreich an dieser Führung begrüssen zu dürfen und danken Ihnen, wenn Sie mit Ihrem Erscheinen das ungebrochene Interesse an zukunftsfähigen und umweltgerechten Lösungsvorschlägen in der Raumplanung und der Verkehrspolitik zum Ausdruck bringen.

Einladung zum Besuch der Ausstellung ELBA

Links unter dem Menüpunkt ELBA-Dokumente finden sich aktuelle und ältere offizielle ELBA-Dokumentationen des Kantons.

Mitreden unter www.zukunft-elba.ch

Medienberichte zum öffentlichen Mitwirkungsverfahren:
BaZ: Online bei Planung der Region Leimental-Birseck-Allschwil mitwirken
BZ: Von Stadttangente bis S-Bahn: Zukunftsbilder fürs ELBA-Gebiet liegen vor
TagesWoche: ELBA: Neue Mitwirkungsphase




Rückblick Generalversammlung der IG vom 08. Juni 2012

Fotos der GV finden sich in der Fotogallerie

Bericht in der BaZ vom 09.06.2012 zur GV
Bericht in der BZ vom 09.06.2012 zur GV



Generalversammlung der IG am 7. Juni 2012

An der diesjährigen GV der IG Südumfahrung Nein wird Martin Huber, stellvertretender Leiter des Amtes für Raumplanung des Kantons Basellandschaft, als Gastredner über das Projekt ELBA (Entwicklungsplanung Leimental - Birseck - Allschwil) referieren und über den Planungsprozess und die Lösungsvorschläge der Planungsteams mit den Projekten „Bestand“ (Metron AG), „Kombi“ (INGE Portoferraio) und „Tangente“ (Rapp Trans AG) zur Gestaltung der Landschaft, der Siedlung und des Verkehrs berichten.

Datum: Donnerstag, 7. Juni 2012
Zeit: 20:00 Uhr
Ort: Mehrzweckhalle Therwil

Einladung zur GV 2012





ELBA: Erste Studienergebnisse der Planungsteams liegen vor.

Das Beurteilungsgremium von ELBA hat die Lösungsansätze folgender drei Teams für die Weiterbearbeitung in der 2. Stufe (Testplanung) zu Handen der Politischen Projektsteuerung vorgeschlagen: INGE Portoferraio, INGE Rapp Trans, SKK und B,S,S., Metron Verkehrsplanung AG.

Die entsprechenden Kurzberichte, Präsentationen und Poster sind unter Ergebnisse unter www.elba.bl.ch oder direkt http://www.baselland.ch/ergebnisse-htm.315091.0.html einsehbar.

Die Ausstellung der Ergebnisse zum Studienauftrag ELBA findet vom 29. September bis am 29. Oktober 2011 in den Gemeinden Aesch, Allschwil, Therwil und Liestal statt.

• Aesch, Gemeindezentrum, Alice Meyer Saal:
  Öffnungszeiten: Mo-Fr ausser Mi, 10.00-12.00, 13.30-16.00; Mi 7.30-12.00, 13.30-18.00
• Allschwil, Lichthof der Verwaltung:
  Öffnungszeiten: Mo 07.00-20.00, Di-Fr, 08.00-11.45, 14.00-17.00
• Therwil, Mehrzweckhalle, Foyer EG:
  Öffnungszeiten: Mo-Fr, 14.00-18.30 Uhr
• Liestal, Bau- und Umweltschutzdirektion, Foyer:
  Öffnungszeiten: Mo-Fr, 07.00-18.00 Uhr

Das 2. ELBA-Forum findet am Samstag, 29. Oktober 2011 von 9 – 12 Uhr in der Mehrzweckhalle in Therwil statt.
Anmelden kann man sich auf http://www.baselland.ch/aktuelles-htm.315090.0.html



Rückblick Generalversammlung der IG vom 25. Mai 2011

Die diesjährige Generalversammlung der IG stand, was den zu erwartenden Publikumsaufmarsch anbelangt, eigentlich unter einem schlechten Stern. Oder wie es die Präsidentin, Elisabeth Schneider, gestern so treffend formulierte: "Jetzt weiss ich auch, wieso ich an diesem Abend noch keine anderen Termine eingetragen hatte: Alle anderen wussten wohl, dass heute das Meisterschaftsfinale stattfindet!"

Nun, trotz meisterhaftem FCB und einem auch sonst schönen Sommerabend fanden doch an die 50 Interessierte den Weg in die Therwiler Mehrzweckhalle. Souverän und zielgerichtet führte die Präsidentin durch den statutarischen Teil des Abends während der ebenso zielstrebige FC Basel bereits 1:0 führte.

Es schien ein Biel-Benkemer Abend zu werden... Bereits eine Viertelstunde nach Matchbeginn wechselte Schneider auf die Ersatzbank und überliess Andreas Büttiker, seines Zeichens offensiv agierender Direktor der BLT, das Spielfeld. Es folgte unter dem Titel "Vollgas beim ÖV im Leimental" eine äusserst spannende Präsentation zu Entwicklung und Potential des öffentlichen Verkehrs in der Region. Gewohnt dribbelstark hielt Büttiker den Ball flach und nah am Fuss, begeisterte das Publikum hie und da mit pointierten Abschlüssen und liess es sich auch nicht nehmen, die Leistung seiner Teammitglieder und die wichtige Unterstützung der vielen privaten wie politischen Supporter zu betonen.

Weder Büttiker noch FCB schienen je den Überblick über ihr Spiel zu verlieren und nicht lange nach der 2:0 Pausenführung im Joggeli setzte auch der BLT-Direktor mit einem mediterran angehauchten Werbefilm über sein Unternehmen zur Schlussoffensive an. Nach der Pflicht die Kür, nach erfolgreicher Präsentation und GV der Apéro und nach ebenso erfolgreicher erster Halbzeit das Schaulaufen zu Meistertitel in der zweiten und Meisterfeier auf dem Barfi. Danke FCB! Danke Andreas Büttiker! Danke allen Anwesenden Mitgliedern und Gästen an diesem Abend!

Fotos der GV finden sich in der Fotogallerie

Bericht in der BaZ vom 27.05.2011 zur GV
Bericht in der BZ vom 27.05.2011 zur GV



ELBA-Mitwirkungsveranstaltung am 21. Mai 2011

Am 21. Mai 2011 findet eine Mitwirkungsveranstaltung zum Projekt ELBA (Entwicklungsplanung Leimental-Birseck-Allschwil) statt. Bei dieser Planung geht es darum zu prüfen, welche Massnahmen für die Lösung der Verkehrsprobleme im Süden von Basel taugen.

An der Veranstaltung soll ein möglichst breiter Fächer an Ideen und Lösungsansätzen für die optimale Abstimmung von Siedlung, Verkehr und Landschaft erkundet werden und der Meinungsbildungsprozess damit in Gang gesetzt werden.

Wichtig ist, dass die Interessen der Südumfahrungsgegner möglichst breit eingebracht werden. Nehmen Sie an der Veranstaltung teil und wirken Sie mit. Details finden Sie unter www.elba.bl.ch.



Generalversammlung der IG am 25. Mai 2011

An der diesjährigen GV der IG Südumfahrung Nein wird Andreas Büttiker, Direktor der BLT, als Gastredner über aktuelle ÖV-Projekte in der Region referieren.

Datum: Mittwoch, 25. Mai 2011
Zeit: 20:00 Uhr
Ort: Mehrzweckhalle Therwil

Einladung zur GV 2011





IG motiviert zur Mitarbeit in der Entwicklungsplanung Leimental-Birseck-Allschwil (ELBA)

Diese Studie will bis ins Jahr 2015 effektive und machbare Massnahmen zur umfassenden Verkehrsentwicklung im Leimental, Birstal und Allschwil ausarbeiten. Nachdem im November 2010 eine Steuerungsgruppe eingesetzt worden ist, wird nun auch die öffentliche Mitwirkung mit dem Einbezug verschiedener Gremien (Gemeinderäte, Verkehrsbetriebe, Vereine) mit einer Startvereinbarung eröffnet. Die IG Südumfahrung NEIN wird sich bemühen in diesen Gremien mitzuarbeiten.



Umfahrung Allschwil wäre keine Lösung

Der Landrat hat die Behandlungsfrist für die Initiative für eine Umfahrungsstrasse Allschwil bis Ende Dezember 2011 verlängert, was die „IG Südumfahrung Nein“ als wenig hilfreich erachtet, weil die definitiven Resultate der laufenden Entwicklungsplanung Leimental-Birseck-Allschwil (ELBA) erst im Jahr 2015 vorliegen werden. Da die Südumfahrung aber ohnehin in jener Planung als Variante mitgeprüft werden muss, hätte man die Abstimmung entweder sofort ansetzen oder die Initiative durch das Komitee zurückziehen müssen. Die „IG Südumfahrung Nein“ unterstützt die laufende Planung ELBA für eine verträgliche und gesamtheitliche Lösung.



ELBA und die Allschwiler Initiative

"Zurück auf Feld eins" - die Baudirektion fängt mit der Verkehrsplanung im unteren Kantonsteil neu und ohne Scheuklappen an. Die Entwicklungsplanung Leimental-Birseck-Allschwil (ELBA) kann nach dem bundesrätlichen Ja zum kantonalen Richtplan in Angriff genommen werden. Bis ins Jahr 2015 sollen effektive und machbare Massnahmen zur umfassenden Verkehrsentwicklung ausgearbeitet sein. Das Initiatvikomitee für eine Umfahrung Allschwils will über ihre "Südumfahrung auf Raten" aber bereits bis 2012 abstimmen lassen - und kann damit den Anstrengungen des Kantons einen gehörigen Strich durch die Rechnung machen.

Lesen Sie mehr in den Artikeln der BaZ vom Montag, den 6. Dezember 2010:

Gezerre um Südumfahrung



Rückblick GV 2010

Die Generalversammlung 2010 der IG fand gestern Abend mit rund 50 interessierten Mitgliedern in Ettingen statt. Die statuarischen Geschäfte waren reine Formsache, die Jahresberichte der Präsidentin Elisabeth Schneider und der Finanzchefin Christine Gorrengourt resümierten den Verlauf des letzten Jahres und gaben einen Überblick über die Aktivitäten rund um die Verkehrsprojekte im Raum Leimental/Birseck/Basel. Detailiertere Einblicke konnte anschliessend die eingeladene Gastrednerin Lotti Stokar, Gemeindepräsidentin von Oberwil, BLT-Verwaltungsrätin und Präsidentin der Verkehrskommission Leimental aus erster Hand bieten. Ihrem äusserst spannenden und mit eindrücklichen Fakten gespickten Vortrag wurde aufmerksam gelauscht - und die Zahlen belegten wieder einmal: Eine Südumfahrung ist definitiv keine Lösung für die Verkehrsprobleme in unserer Region!

Einen Rückblick aufs vergangene IG-Jahr finden Sie im Jahresbericht unserer Präsidentin:

Jahresbericht 2009 der Präsidentin zurhanden der GV 2010



GV 2010 der IG südumfahrung NEIN

Und schon wieder ist ein Jahr rum. Am Mittwoch, den 2. Juni findet die Generalversammlung 2010 der IG Südumfahrung NEIN in Therwil statt. Um 20.00 Uhr in der Aula der Sportanlage „Hinter Matten“, Gempenweg 25, Ettingen.

Einladung zur GV 2010



Initiative wird NICHT eingereicht - Rückblick GV 2009

Der Vorstand der IG Südumfahrung Nein hat beschlossen, die Initiative 'Rasche lokale Verkehrslösungen statt ruinöse Transitachse durchs Leimental' nicht einzureichen, weil alle wesentlichen Punkte darin erfüllt worden sind. An der Generalversammlung vom 9. Juni 2009 in Therwil ist diese Haltung des Vorstandes von den anwesenden Mitgliedern praktisch einstimmig unterstützt worden.

Innert kurzer Zeit war es dank Ihrer Mithilfe möglich, im Frühjahr 2008 rund 5'500 Unterschriften hinter die Initiative zu bringen. Sie erinnern sich: sie verlangte den Verzicht auf die Südumfahrung, ferner ein Konzept zur Lenkung aller Verkehrsströme und die Optimierung des bestehenden Strassennetzes unter Berücksichtigung der Umweltanliegen. Ferner griff sie auch Fragen von lokalen Verkehrslösungen auf, die Anbindung von Allschwil an das übergeordnete Strassennetz (Autobahn), eine bessere Erschliessung durch den öffentlichen Verkehr in Allschwil und im Leimental sowie in Reinach (Kägen), aber auch eine bessere Anbindung an den Individualverkehr und einen Vollanschluss für Aesch. Das waren alles Bereiche, die unserem Ziel, der Südumfahrung die Grundlagen zu entziehen, entgegen kommen sollten.

Inzwischen sind viele dieser Bereiche entweder bereits beschlossen worden oder mit Leistungsaufträgen im öffentlichen Verkehr gestützt worden, ganz gewiss auch mit Blick auf unsere bereit liegende Initiative vom vergangenen Jahr. Insbesondere hat der Landrat die Südumfahrung mindestens vorläufig nicht im Richtplan aufgenommen.

Unsere Initiative hätte also keine weitere Wirkung entfalten können. Sie würde auch mit der inzwischen eingereichten Initiative aus Allschwil („Für eine Umfahrungsstrasse Allschwil“) kollidieren. Diese Initiative, eine schrittweise Einführung der Südumfahrung, werden wir allerdings wohl in der nächsten Phase aktiv bekämpfen. Aber erst, wenn die Sache spruchreif und ausdiskutiert auf dem Tisch liegt.

Unser Ziel ist es, allenfalls zu einem späteren Zeitpunkt gegen eine Neuauflage der Südumfahrung, die durchaus erwartet werden muss, anzutreten. Wir bleiben also auf jeden Fall aktiv und verfolgen die Entwicklung genau.

Wir zählen auf Ihr Verständnis und hoffen anderseits, dass Sie uns auch in Zukunft unterstützen werden, denn die Südumfahrung ist zwar aus dem Richtplan verschwunden, aber leider noch nicht aus den Köpfen...



Einen Rückblick aufs vergangene IG-Jahr finden Sie im Jahresbericht unserer Präsidentin:
Jahresbericht 2008 der Präsidentin zurhanden der GV 2009



GV 2009 der IG südumfahrung NEIN

Am 9. Juni findet die Generalversammlung 2009 der IG Südumfahrung NEIN in Therwil statt. Details dazu entnehmen Sie bitte der Einladung. Der Vorstand freut sich auf viele interessierte Mitglieder und Gäste.

Einladung zur GV 2009



Landrat sagt Ja zu kantonalem Richtplan - ohne Südumfahrung

Der Baselbieter Landrat hat am Donnerstag den Kantonalen Richtplan (KRIP) nach zwei gescheitereten Anläufen doch noch verabschiedet. Die heissesten Eisen wurden herausgelöst und Entscheide darüber vertagt. Gleichwohl entzündete sich unter anderem eine erneute Südumfahrungsdebatte. Die Regierung muss nun innert 5 Jahren verschiedene Varianten zur Verkehrsentlastung des Leimentals und Allschwils prüfen - und soll das Trassee für eine Südumfahrung wenn nötig mit einer Planungszone sichern.

Mehr zum Thema in der heutigen BaZ:

Artikel in der BaZ vom 27.03.2009 und in der BZ:

Artikel in der BZ vom 27.03.2009



Allschwil fordert Verkehrsentlastung und lanciert Volksinitiative

Die Verkehrsbelastung in der Gemeinde Allschwil ist hoch, der Unmut darüber verständlich. Nun will Allschwil mittels einer Volksinitiative eine Umfahrung von der Nordtangente bis zur Grenze nach Oberwil fordern - quasi eine Südumfahrung in Etappen, gar ein Präjudiz?.

Am 12. März wird im Landrat über den Richtplan entschieden, die Südumfahrung aller Voraussicht nach daraus gestrichen. Gleichzeitg steht aber der Auftrag an die Regierung, innerhalb der nächsten 5 Jahre im Raum Allschwil/Leimental eine umfassende Verkehrsanalyse mit einem Fächer an adäquaten Lösungsvarianten zu erarbeiten. Allschwil scheint dieses Vorgehen nicht zu behagen, anders lässt sich der Zeitpunkt des Vorpreschens mit der jetzigen Initiative kaum erklären.

Vielleicht wäre es doch angebracht, statt dauernd über Symptom- doch irgendwann einmal über Ursachenbekämpfung nachzudenken...

Mehr zum Thema in der heutigen BaZ:

Artikel in der BaZ vom 19.02.2009 zur Allschwiler Umfahrungs-Initiative



Vernehmlassung zum 6. Generellen Leistungsauftrages im Bereich des öffentlichen Verkehrs für die Jahre 2010-2013

Die Stellungnahme der IG zum 6. GLA, insbesondere den Bereichen, welche die Diskussion um die Südumfahrung tangieren:

Stellungnahme der IG Südumfahrung NEIN zum 6. GLA

Die Vorlage zum 6. GLA finden Sie unter:
http://www.baselland.ch/aktuelle_vernehml-htm.273436.0.html



Medienmitteilung: Südumfahrung soll aus dem Richtplan ausgeklammert werden

Der Vorstand der IG Südumfahrung NEIN nimmt in einer aktuellen Medienmitteilung Stellung zum erfreulichen Entscheid der Bau- und Planungskomission, die Südumfahrung aus dem Richtplan auszuklammern.

Medienmitteilung der IG Südumfahrung NEIN



Südumfahrung soll aus Richtplan gestrichen werden

Die Bau- und Planungskommission (BPK) des Landrats hat bei der Beratung des Kantonalen Richtplans (KRIP) BL die Südumfahrung aus dem Richtplan ausgeklammert. Die Frage der verkehrlichen Lösungen soll in einer separaten Landratsvorlage innert 5 Jahren behandelt werden. Mit einstimmigem Entscheid wird die Kommission dem Landrat eine entsprechende Änderung des Richtplans vorschlagen.

Mehr dazu in der Medienmitteilung:

Medienmitteilung der landrätlichen BPK



Rückblick Generalversammlung 2008

Der Vorstand dankt allen Mitgliedern für ihr Erscheinen und allen Helferinnen und Helfern für die Unterstützung.

Bericht zur GV (BaZ, 05.06.2008)



Generalversammlung der IG am Dienstag, 3. Juni 2008 um 20:00 Uhr in der Mehrzweckhalle Therwil

Der Vorstand freut sich, Sie zur diesjährigen GV der IG Südumfahrung NEIN einladen zu dürfen. Nehmen Sie die Gelegenheit wahr, mit Ihrer Teilnahme die Wichtigkeit unseres Anliegens zu unterstreichen. Hat unsere neue Initiative "Rasche lokale Verkehrslösungen statt ruinöse Transitachse durchs Leimental!" im Landrat oder allenfalls bei den Stimmbürgerinnen und Stimmbürgerin bessere Chancen als die radikalere Vorgängerin? Lassen Sie sich orientieren. Erfahren Sie Neues über Möglichkeiten im regionalen ÖV. "Wir bleiben dran" heisst die Devise.

Einladung zur GV 2008



Start-Event zur Initiative "Rasche lokale Verkehrslösungen statt ruinöse Transitachse durchs Leimental"

Jetzt geht's um die Wurst! Am 12. April 2008 wurde auf dem Areal des Schulhauses Känelmatt I in Therwil der Anfang der diesjährigen Grillsaison und das Ende der Südumfahrung eingeläutet. Klöpfer, Eselreiten und "Maggic Thomy" sorgten für gute Laune. Zu den bereits vor dem Fest vorhandenen ca. 3200 Unterschriften kamen über 500 neue hinzu! Der gewichtigste Unterstüzer war an diesem Tag aber eindeutig Petrus!

Eindrücke vom Fest gibt es im Fotoalbum.



Neue Initiative lanciert!

Die Mitglieder der IG haben heute die Unterschriftenkarten der neuen Initiative "Rasche lokale Verkehrslösungen statt ruinöse Transitachse durchs Leimental" (auch "Verkehrslösungsinitiative") gegen die Südumfahrung per Post erhalten. Alle weiteren Haushaltungen in der Region werden diese ebenfalls auf Ende März im Briefkasten haben. Wir hoffen natürlich auf regen Rücklauf!

Am besten bringen sie die ausgefüllten Bögen am Samstag, 12. April 2008 zu unserem offiziellen Start-Event der neuen Initiative mit! Dieser findet von 11-15 Uhr beim Schulhaus Känelmatt I in Therwil statt. Neben Getränken und Verpflegung wird mit einem Zauberer und Eselreiten auch für Unterhaltung der Jüngsten gesorgt sein. Wir freuen uns jetzt schon auf das zahlreiche Erscheinen von Unterstützenden.

Wer nicht auf die Zustellung per Post warten möchte oder weitere Unterschriftenkarten benötigt, kann diese auch hier herunterladen:

Unterschriftenkarte herunterladen



Neue Initiative zur Vorprüfung eingereicht

Die neue Initiative "Rasche lokale Verkehrslösungen statt ruinöse Transitachse durchs Leimental" gegen die Südumfahrung (siehe News vom 16. November 2007) wurde am 07.01.2008 bei der Landeskanzlei zur Vorprüfung eingereicht. Die IG wird wird sie, liebe Sympathisanten und Mitglieder, auf www.suedumfahrung-nein.ch regelmässig über den weiteren Verlauf der neuen Initiative, insbesondere den Start zur Unterschriftensammlung, informieren. Die BZ berichtete:

BZ vom 08.01.2008 - Nun sind rasche lokale Lösungen gefordert



Bild des Jahres

Die Baz publizierte zum Jahresende hin persönliche Jahresrückblicke zu wichtigen Themen des letzen Jahres. Elisabeth Schneider zeigt mit ihrem "Bild des Jahres", dass das Thema "Südumfahrung" auch im Jahr 2008 für viel Gesprächsstoff sorgen wird.

Auf der gleichen Seite greift die Baz ein interessantes, im vergangenen Jahr von der IG auch schon mehrfach thematisiertes ÖV-Projekt auf: eine tangentiale Schnellbus-Verbindung von Allschwil über Oberwil, Therwil und Reinach bis nach Arlesheim.

Baz vom 29.12.2007 - Südumfahrung als Bild des Jahres

Baz vom 29.12.2007 - Ein Schnellbus durch die Region



Sieger nach Argumenten

In den Medien, allen voran in der BaZ, wird heute eingehend über die gestrigen Entscheide berichtet. Trotz Niederlage in der Abstimmung stehen die Südumfahrungs-Gegner als Sieger nach Argumenten da - auch wenn sie bei den Befürwortern auf Granit bissen. Klar geben die Gegner der alten Initiative nun auch ihren Unmut über die angekündigte neue Initiative bekannt - obwohl diese ja gerade zum Ziel haben wird, die Regierung dazu zu verpflichten, die Verkehrsprobleme in den belasteten Gemeinden wie Allschwil, Binningen, Aesch und Reinach unverzüglich anzugehen.

Die IG wird in den nächsten Tagen über das weitere Vorgehen informieren. Bilder der gestrigen Landratssitzung finden Sie übrigens im Fotoalbum.

Medienberichte zum Thema:
BaZ online
Beitrag auf Telebasel



Niemand will den Planern das planen verbieten!

Im Anschluss an die hitzige Landratsdebatte zieht die IG Südumfahrung Nein bzw. das Initiativkomitee "Keine Autobahn im Leimental" das eingereichte Begehren zurück - und kündigt im gleichen Atemzug die Lancierung einer neuen, differenzierteren Volksinitiative an. Das Ziel bleibt klar die Streichung der Südumfahrung aus dem Kantonalen Richtplan, zudem werden analog der heute überwiesenen Motion rasche lokale Lösungen gefordert werden. Vom härtesten Kritikpunkt, an dem wohl auch die Abstimmung im Landrat scheiterte, wird sie aber entlastet sein: Die Planungsfreiheit der Planer wird in keiner Weise eingeschränkt.



Südumfahrung im Landrat Teil II

Nun ist leider amtlich geworden, was als schlimme Befürchtung in den Köpfen vieler Südumfahrungs-Gegner herumgeisterte - der Landrat will die Südumfahrung im Richtplan haben, die Initiative wurde abgelehnt (s.u.).

Dem zweiten Teil der Landrats-Debatte heute Nachmittag den Titel "Diskussion" verleihen zu wollen wäre wohl zu viel des Guten. Zwar wurden im Landrat wieder einmal heftig Argumente von links nach rechts und zurück geschleudert, doch die Meinungen schienen von Anfang an gemacht und gefestigt. Konsensfindung unmöglich. Dass Leimentaler Landräte wie der Therwiler Hans-Jürgen Ringgenberg ein Strassenprojekt dieser Form - und da zeigten sich wieder einmal die Probleme bezüglich der Differenzierung zwischen "Trassesicherung" und "(Bau-)projekt", die in der Debatte allgegenwärtig waren - bedingungslos unterstützen mag vielleicht noch mit der einseitigen Sichtweise der Entlastung der Dorfkerne begründet werden. Wenn aber selbst stark betroffene Landwirte wie Hanspeter Ryser aus Oberwil eine Hochleistungsstrasse quer über produktives Landwirtschaftsland (grösstenteils sogar vom Bund ausgeschiedene Fruchtfolgeflächen) befürworten, wundert man sich als Beobachter doch über den teilweise wohl relativ hohen Fraktionsdruck im Landrat.

LAPSUS DER BUD. Einen offensichtlichen und schwerwiegenden Lapsus der Baudirektion konnte oder wollte Baudirektor Jörg Krähenbühl auch auf fünfmalige Nachfrage nicht erklären: In der Landratsvorlage zum Kantonalen Richtplan steht wörtlich: "Im KRIP wird die Südumfahrung Basel zwar als Vororientierung erwähnt, jedoch nicht als Trassesicherung in der Richtplankarte Verkehr eingetragen sein." Trotzdem ist die Trassesicherung weiterhin in der Richtplankarte eingezeichnet und im entsprechenden Objektblatt als solche vermerkt. Ein Widerspruch, der laut Krähenbühl keiner ist.

REALITÄTSFREMDER REGIERUNGSRAT. Überhaupt klangen Krähenbühls Aussagen heute realitätsfremd. Er versprach - und bekräfigte dies sogar noch mehrmals - dass er es an "vorderster Front" verhindern werde, dass einer Südumfahrung auch nur ein einziger Quadratmeter Boden zuviel weichen müsse. Mit dieser Aussage wollte er wohl die Bevorzugung einer möglichst kompletten Untertunnelung ausdrücken. Ein teures Unterfangen, welches von vornherein als absolut unrealistisch klassifiziert werden muss. Es sei denn man würde komplett auf Anschlüsse und Zufahrten verzichten, denn an diesen Stellen (v.a. auf dem Stück zwischen Oberwil und Ettingen) müsste eine Streckenführung zwangsläufig oberirdisch erfolgen.

INITIATIVE ABGELEHNT. Nach über dreieinhalb Stunden Argumentenschlacht fiel die Abstimmung über die Initiative mit 44 ablehnenden und 38 befürwortenden Stimmen bei einer Enthaltung zwar relativ knapp aber leider doch klar zu Gunsten der Befürworter der Südumfahrung aus. FDP und SVP stimmten geschlossen gegen die Initiative, Grüne und SP (mit Ausnahme der Allschwilerin Beatrice Fuchs) geschlossen dafür. Die CVP/EVP-Fraktion erwies sich mit 9 Ja zu 5 Nein Stimmen als ausschlaggebend. Auch hier war die Ablehnung der Initiative ziemlich stark an den jeweiligen Wohnort der Landräte geknüpft. In Binningen (Kathrin Amacker), Allschwil (Ivo Corvini) und Aesch (Urs Berger) scheint die erhoffte Entlastung der Dorfkerne sehr viel Gewicht zu haben.

KEIN PLANUNGSVERBOT. Zugunsten der Motion von Elisabeth Schneider gab die Grüne Fraktion den Rückzug ihrer Motion bekannt. Der in der Diskussion um die Initiative oft gehörten Argumentation, man dürfe den Planern das planen nicht verbieten, wurde mit der Motion eigentlich jegliche Grundlage genommen. Für Regierungsrat Jörg Krähenbühl war dieser eine Punkt sogar der "einzige" Grund für die Ablehnung der Initiative, viele Landräte argumentierten ähnlich. Die Motion verlangte neben raschen lokalen Verkehrslösungen nun bekanntlich nur eine Streichung der Südumfahrung (in jeglicher Form) aus dem Richtplan, nicht ein absolutes Planungsverbot. Doch irgendwie schien dies in den Köpfen der Befürworter nicht ankommen zu wollen - die Stimmungslage war unverändert identisch mit derjenigen in der Debatte zur Initiative. Eine Abstimmung über die Motion hätte somit zum gleichen Ergebnis geführt.

MOTION ABGEÄNDERT. Angesichts dieser aussichtslosen Lage erklärte sich die Motionärin Elisabeth Schneider dazu bereit, den umstrittenen Punkt 3 aus der Motion zu streichen und diese in reduzierter Form zur Abstimmung frei zu geben. Damit hatte im Saal wohl niemand wirklich gerechnet, denn die Südumfahrung würde so zwar im Richtplan verbleiben - unser Hauptanliegen am heutigen Tag wäre also gescheitert - doch den erwähnten dringlichen Verkehrslösungen würde trotzdem der nötige Nachdruck verliehen. Entsprechende Verwirrung schien daraufhin bei der Abstimmung zu herrschen, das Ergebnis war schliesslich durch Enthaltungen (11 insgesamt) auf beiden Seiten geprägt.

INKONSEQUENTE GEGNER. Die abgeschwächte Motion wurde dennoch mit 38 zu 34 Stimmmen überwiesen, immerhin ein Teilerfolg an diesem Tag. Und fördert nebenbei doch erstaunliches zu Tage. Während nämlich Kathrin Amacker und Beatrice Fuchs auf einmal doch klar für rasche Verkehrslösungen in ihren Wohngemeinden stimmen, wollen weder Urs Berger, Ivo Corvini noch alle anderen bürgerlichen Politiker aus diesen Gemeinden diese Verkehrsprobleme wirklich differenziert angehen und lösen - sondern hoffen wohl auf den erlösenden Hammerschlag einer Südumfahrung! In frühestens 20 Jahren, notabene. Enttäuschend!



Südumfahrung im Landrat Teil I

Die Landrats-Debatte um die Südumfahrung bzw. die Initiative "Keine Autobahn im Leimental" ist heute Morgen sowohl von den Befürwortern als auch den Gegnern mit klaren und bestimmten Voten eröffnet worden. Die über 80 Zuschauer auf der Tribüne kommentierten die Reden der Landräte Urs Hintermann, Elisabeth Schneider, Madeleine Göschke und weiteren Gegnern der Südumfahrung mit unterstützendem Applaus, während für einzelne, fadenscheinige und teilweise an den Haaren herbeigezogene Argumente der Strassen-Befürworter oft nur ein müdes Lächeln übrig blieb. Dass sich Landrat Thomas Schulte aus Oberwil weniger Fahrzeuge vor seiner Haustüre wünscht ist ja noch verständlich. Doch aus diesem Grund eine milliardenschwere, die Landschaft zerschneidende Hochleistungsstrasse mitten in unbebautes Naherholungsgebiet zu setzen erscheint leider immer noch nicht allen als ein überrissener, unadequater und am Ziel vorbeischiessender Lösungsansatz.

Die Südumfahrung scheint auch im Landrat noch einiges an Diskussionsstoff zu bieten, so dass es für die Abstimmung über die Initiative und die beiden das Thema betreffenden Motionen in der morgendlichen Sitzung noch nicht gereicht hat. Um 14:15 Uhr findet die Debatte um die Südumfahrung im Regierungsgebäude in Liestal ihre Fortsetzung. Es sind Voten von weiteren acht Landrätinnen und Landräten angekündigt, so dass mit der Abstimmung wohl nicht vor 15:00 Uhr zu rechnen sein wird. Die Landratssitzung können Sie übrigens live im Internet mitverfolgen, unter www.landratssitzungonline.bl.ch.

Über das Resultat der Abstimmung werden wir Sie natürlich umgehend informieren. Wir danken an dieser Stelle bereits all jenen, die unserem Anliegen heute morgen mit ihrer Anwesenheit auf der Zuschauertribüne Ausdruck verliehen haben.



Christoph Merian Stiftung lehnt Südumfahrung ab

Die Christoph Merian Stiftung (CMS) stellt sich laut onlinereports.ch auf die Seite der IG Südumfahrung NEIN und begrüsst die Volksinitiative "Keine Autobahn im Leimental"! Als Eigentümerin des Bio-Betriebes Schlatthof in Aesch wäre sie vom Bau massiv betroffen. Lesen Sie mehr dazu:

onlinereports.ch: Christoph Merian Stiftung lehnt Südumfahrung ab

Die Christoph Merian Stiftung



Aufruf zur Teilnahme an der Landratssitzung vom 15.11.2007

Liebe Mitglieder und Sympathisanten der IG Südumfahrung Nein

Der Vorstand möchte Sie zur Teilnahme an der Landratssitzung vom Donnerstag, 15. November 2007 um 10.00 Uhr auf der Zuschauertribüne im Regierungsgebäude, Rathausstr. 2, in Liestal einladen. An diesem Morgen wird im Landrat über die im Oktober 2004 eingereichte Volksinitiative "Keine Autobahn im Leimental" abgestimmt werden. Die Regierung schlägt dem Landrat vor, die Initiative ohne Gegenvorschlag abzulehnen. Dies würde der Südumfahrung den Weg ebnen - das darf nicht passieren!

Die Landratsdebatte wird bei einer mit Gegnerinnen und Gegnern gefüllten Tribüne möglicherweise etwas anders verlaufen als ohne Zuschauer und Zuschauerinnen. Es geht darum, durch Präsenz den breiten Widerstand gegen dieses Projekt zu unterstreichen.

Wir hoffen, dass viele Mitglieder nach Liestal kommen und unseren Kampf im Parlament gegen dieses unsinnige Strassenprojekt auf der Zuschauertribüne unterstützen!

Aufruf zur Teilnahme an der Landratssitzung vom 15.11.2007





Die Idee eines Expresstrams im Leimental

Die Idee eines Leimentaler Expresstrams, das nur an den wichtigsten Stationen halten würde, wird immer konkreter. Ohne Doppelspur läge der Zeitgewinn bei maximal vier Minuten. "Das wäre doch ein Angebot, für das eine Nachfrage da ist", so der Binninger Gemeinde- und Landrat Marc Joset in der BaZ. Zusammen mit dem auch von Baudirektor Jörg Krähenbühl unterstützten Margarethenstich würde so eine weitere Alternative zur Südumfahrung geschaffen. Marc Joset wird in den nächsten Tagen ein Postulat einreichen, mit dem als eine von mehreren Massnahmen zur Verbesserung des öffentlichen Verkehrs im Leimental ein Expresstram geprüft werden soll.

BaZ Artikel vom 16.10.2007:
Ein Expresstram durchs Leimental





Ablehnung der Initiative "Keine Autobahn im Leimental" durch landrätliche Bau- und Raumplanungskommission

Mit nur einer Stimme Differenz wurde die Initiative von der Kommission abgelehnt. Am 15. November wird diese nun im Landrat behandelt. Die IG bedauert diesen Entscheid. Bei Ablehnung durch den Landrat kommt die Initiative voraussichtlich im Frühjahr 2008 vors Volk. Noch ist aber auch die Motion (siehe unten) "Rasche lokale Verkehrslösungen statt Planungsleichen" im Landrat hängig.

Im optimierten Gesamtverkehrsmodell der Region Basel für das Prognosejahr 2030 ist mittlerweile keine Rede mehr von den massiven Verkehrszunahmen im Leimental welche noch in der "Planungstudie Südumfahrung" als Begründung für diese jetzt noch unnötiger erscheinende Strasse angeführt worden sind. Die Bevölkerungszahl im Unteren Baselbiet wird relativ stabil bleiben, Ausbau und Taktverdichtungen bei Tram, Bus und Bahn führen zu einer Zunahme des öffentlichen Verkehrs.

Erste Taktverdichtungen wurden gestern bereits von der Baselbieter Regierung beschlossen und sind ab dem 12. Dezember gültig: Die Buslinie 37 wird zu Spitzenzeiten wieder im 7,5-Minuten Takt verkehren und auf den Linien 10 und 17 werden morgens mehr Kurse eingesetzt und an Samstagen der 10-Minuten Takt eingeführt.

BaZ Artikel vom 19.09.2007:
Landratskommission lehnt Initiative ab
Regierung wirbt mit veralteten Zahlen
Mehr Tram- und Busfahrten

Gesamtverkehrsmodell der Region Basel, Modelloptimierung 2003 und Prognosezustand 2030, Kurzbericht; Basel, Mai 2007






Massnahmen zur Steigerung der ÖV-Qualität bei der BLT

Die Baselland-Transport AG (BLT) denkt laut und konkret über Möglichleiten nach, wie die Attraktivität des Öffentlichen Verkehrs im Leimen- und Birstal verbessert werden kann. Doppelspurausbauten auf der Linie 10/17, Taktverdichtungen, Margarethenstich zur direkten Anbindung des Bahnhofs SBB und eine separate, staufreie Busspur in Therwil sind Projekte, welche in naher Zukunft realisiert werden könnten.

BaZ Artikel vom 04.09.2007: "BLT will ihr Angebot ausbauen"

BaZ Artikel vom 08.09.2007: "Eine dritte Spur durchs Zentrum"






Rasche lokale Verkehrslösungen statt Planungsleichen

Die IG Südumfahrung NEIN nimmt mit Genugtuung zur Kenntnis, dass Elisabeth Schneider-Schneiter, Fraktionspräsidentin der CVP am 06.09.07 im Landrat eine Motion einreichen wird, welche unseren Absichten sehr nahe kommt: Lösungsorientiert, rasch realisierbar und finanziell überblickbar.

Motion "Rasche lokale Verkehrslösungen statt Planungsleichen"


Medienmitteilung der IG Südumfahrung-NEIN:
Communique der IG zur Motion vom 28.08.2007




Kantonaler Richtplan zum Dritten

Der Regierungsrat hat gestern den kantonalen Richtplan in seiner dritten Version dem Landrat zur Beschlussfassung überwiesen. Der "neue" Richtplan orientiert sich dabei stark am "Konzept räumliche Entwicklung" (KORE) sowie an den Vorprüfungsberichten des Bundes, beinhaltet jedoch immer noch und unverändert die Trasse-Sicherung der Südumfahrung.

Auszug aus der Mitteilung des Kantons:
[...] Das im ersten Vernehmlassungsentwurf definierte funktionale Kantonsstrassennetz (Hochleistungs-, Hauptverkehrs- und übrige Kantonsstrassen) basiert auf dem im Strassengesetz festgelegten Grundsatz "Durchleiten und Verbinden". Konkret geht es dabei um das Durchleiten von überregionalem und regionalem Verkehr sowie um das Verbinden von Ortschaften und Verkehrsträgern. Diese Netzphilosophie wurde bei der ersten Vernehmlassungsvorlage konsequent angewandt, weshalb sich für einzelne Räume entsprechende Anpassungen der Netzdichte ergeben haben.
Im Sinne der Trasseesicherung ist die sogenannte Südumfahrung im Richtplan enthalten. [...]

Die komplette Medienmitteilung:
Medienmitteilung des Regierungsrates Basel-Landschaft zum KRIP vom 26.06.2007


Medienmitteilung der IG Südumfahrung-NEIN:
Communique der IG zum KRIP3 vom 27.06.2007




Einladung zur Generalversammlung 2007

Liebe Mitglieder, Sympathisanten und Sympathisantinnen,
der Vorstand der IG möchte Sie herzlich zur diesjährigen Generalversammlung einladen. Nehmen Sie die Gelegenheit wahr, mit Ihrer Teilnahme die Wichtigkeit unseres Anliegens zu unterstreichen. Hat die Initiative „Keine Autobahn im Leimental“ im Landrat eine Chance oder gibt es eventuell eine Volksabstimmung? Lassen Sie sich orientieren. Erfahren Sie Neues über Möglichkeiten im regionalen ÖV. „Jetzt oder nie“ heisst die Devise.

Die GV findet statt am Dienstag, 5. Juni 2007 um 20.00 Uhr in der Mehrzweckhalle in Therwil

Einladung zur Generalversammlung 2007 der IG
Jahresbericht der Präsidentin 2006




Argumentarium gegen die Südumfahrung

Neu ist ein umfangreiches Argumentarium gegen die Südumfahrung online.

Argumentarium gegen die Südumfahrung




Ankündigung Generalversammlung 2007

Die Generalversammlung 2007 der IG Südumfahrung NEIN wird am Dienstag, den 5. Juni 2007 in der Mehrzweckhalle Therwil stattfinden.



Ein Aufruf an alle TCS Mitglieder

Gehören Sie auch zu den Mitgliedern des Touring Clubs (TCS)? Wissen Sie, dass sich der TCS vehement für eine Südumfahrung einsetzt? Wir sind der Meinung, dass der TCS auch die Interessen jener Mitglieder vertreten soll, welche sich mit guten Argumenten gegen eine Südumfahrung wehren.

Deshalb bitten wir Sie - sollten Sie Mitglied des TCS sein - sich bei diesem zu melden. Wir haben Ihnen einen Musterbrief aufgesetzt, welchen Sie selbstverständlich so verwenden oder nach Ihrem Gutdünken ändern können.

Wir wären froh, wenn Sie uns eine Kopie Ihres Schreibens zukommen liessen.

Musterbrief TCS




IG Südumfahrung NEIN hält an Initiative fest

An der heutigen Sitzung beschloss der Vorstand der "IG Südumfahrung NEIN" an der Initiative "Keine Autobahn im Leimental" unbeirrt festzuhalten. Das Leimental, das Birstal und das Laufental dürfen nicht vom internationalen Transitverkehr überrollt werden, schönste Naherholungsgebiete müssen intakt bleiben. Bereits heute überlastete Strassen im Leimen- und Birstal führen mit einer Südumfahrung zu einer regelrechten Verstopfung von Basel Süd. Diese untaugliche Südumfahrung leistet für Milliardensummen keinen wirklichen Beitrag an die Eindämmung des Pendlerverkehrs, fördert aber kräftig den Transitverkehr. Die heutige Verbindung von Aesch nach Delsberg würde zur regelrechten Plage für alle. Auch Allschwil verdient eine gescheitere Lösung. Ein Nein zur Südumfahrung lässt den Raum flexibel offen für die Zukunft. Die IG Südumfahrung NEIN ist für den Abstimmungskampf gegen dieses unsinnige Projekt gerüstet.



Regierungsrat beantragt Ablehnung der Südumfahrungsintiative - Volksabstimmung wird möglich

Der Regierungsrat hat an seiner Sitzung vom 30. Januar beschlossen, dem Landrat zu beantragen, die nicht formulierte Volksinitiative "Keine Autobahn im Leimental" (Südumfahrung) abzulehnen - über zwei Jahre nach deren Einreichung durch das damalige Initiativkomitee, der Vorgängerorganisation der "IG Südumfahrung Nein". Akzeptiert der Landrat diesen Antrag, hat das Stimmvolk das letzte Wort.

Die Regierung erhofft sich anscheinend durch die Beratung im Parlament und eine allfällige Abstimmung wichtige Erkenntnisse im Hinblick auf die Einbindung der Südumfahrung in den Kantonalen Richtplan.

Nach der erfreulichen Nachricht noch vor Weihnachten (siehe: "Südumfahrung soll gestrichen werden"), als Elsbeth Schneider sich gegen ein beibehalten der Südumfahrung im Richtplan aussprach, stellt sich nun die Regierung gegen ihre Baudirektorin und will die Trassefreihaltung im Richtplan belassen. Dies, obwohl die meisten Unterbaselbieter Gemeinden sowie viele Institutionen und auch Privatpersonen sich äusserst kritisch zu dem Milliardenprojekt geäussert haben.

Natürlich wird auf diese Weise der Richtplan von einem seiner umstrittensten Punkte entlastet. Die einfacherer und sinnvollere Alternative zu einer Landrats- und Volksabstimmung wäre aber sicherlich die direkte, ersatzlose Streichung der Südumfahrung Basel aus dem kantonalen Richtplan (sowie dem Agglomerationsprogramm Basel) gewesen.

Berichte in der BaZ vom 31.01.2007

Volksinitiative: "Keine Autobahn im Leimental" - Regierungsratsvorlage an den Landrat vom 30.01.2007




Haltung zur Südumfahrung - die Regierungsratskandidatin und -kandidaten auf einen Blick

Am 17. Januar fand in Therwil eine Podiumsdiskussion mit den neuen Regierungsratskandidaten zu verschiedenen aktuellen Themen statt. Am meisten zu reden gab das Thema "Südumfahrung in den Richtplan oder nicht?". Nachfolgend eine kurze Zusammenfassung der Standpunkte der einzelnen Kandidaten:


Kontra Südumfahrung:

Eric Nussbaumer, SP:
Eric Nussbaumer spricht sich klar gegen eine Südumfahrung aus. Seines Erachtens polarisiere die Strasse zu sehr und belaste daher den Richtplan, indem dieser die Gefahr laufe, insgesamt in Frage gestellt zu werden.

Regula Meschberger, SP:
Regula Meschberger spricht sich gegen eine Südumfahrung im Richtplan aus. Sie anerkennt, dass Allschwil ein grosses Verkehrsproblem habe, welches aber mit einer Südumfahrung gerade nicht gelöst werde, da deren Realisierung in den nächsten 20 Jahren nicht zu erwarten sei. Sie befürwortet eine lokale und kurzfristig realisierbare Lösung.

Isaac Reber, Grüne:
Isaac Reber spricht sich sehr deutlich gegen die projektierte Südumfahrung im Richtplan aus. Er bezeichnet die Südumfahrung als "Planugsfossil der 60er-Jahre", dem bereits im Stadium des Richtplans der Riegel geschoben werden müsse, da es sich beim Richtplan um ein behördenverbindliches Planungsinstrument handle. Falls sich eine neue Strasse als unumgänglich erweisen solle, schlägt er als Alternative zur Südumfahrung eine kurze Strasse von Allschwil via Bottmingen nach Münchenstein vor.
Isaac Reber ist als einziger RR-Kandidat Mitglied der IG Südumfahrung Nein.

Peter Zwick, CVP:
Peter Zwick spricht sich gegen die Südumfahrung im Richtplan aus. Seines Erachtens muss Allschwil aber Soforthilfe erhalten. Eine mögliche Lösung sieht er im Bau einer Autobahn von Allschwil via Elsass nach Delsberg, womit auch Frankreich stärker in die Pflicht genommen würde.


Pro Südumfahrung:

Jörg Krähenbühl, SVP:
Jörg Krähenbühl spricht sich für die Aufnahme der Südumfahrung im Richtplan aus. Er betont, dass es dabei nur um die Trassesicherung, nicht aber um ein konkretes Projekt gehe. Sollte sich die Südumfahrung irgendwann konkretisieren und - im Sinne der jetzigen Trassesicherung - sein persönliches Naherholungsgebiet tangieren, so wird er gegen dieses Projekt kämpfen.


Haltung unklar:

Rudolf Keller, SD:
Seine Haltung zur Südumfahrung ist unklar. Er betont, dass das Stauproblem im Leimental gelöst werden müsse, eine neue Strasse aus naturschützerischen Überlegungen aber so weit als möglich unterirdisch zu führen sei. Gleichzeitig betont er, dass sich zum heutigen Zeitpunkt die Mehrheit der Bevölkerung des Leimentals gegen eine Südumfahrung ausspricht.





Südumfahrung soll gestrichen werden

Baudirektorin Elsbeth Schneider will Linienführung doch nicht in den Richtplan aufnehmen

"Ich nehme die Antworten aus der Vernehmlassung sehr ernst", sagte die Baselbieter Baudirektorin Elsbeth Schneider-Kenel (CVP) Ende November, nachdem Gemeinden und Umweltschutzorganisationen auch ihren zweiten Richtplan-Entwurf in der Luft zerfetzt hatten. Jetzt löst sie ihr Versprechen in einem der umstrittensten Punkte ein: Die Baudirektorin will dem Regierungsrat vorschlagen, dass die Linienführung der Südumfahrung zwischen Allschwil und Aesch als Trasseesicherung aus der Richtplankarte entfernt wird. Die Streckenführung wäre im wichtigsten Planungsinstrument des Kantons damit - anders als in den ersten beiden Entwürfen - nicht mehr enthalten.

Im Gegensatz zu den Befürwortern der Strasse begrüssen wir den Entscheid der Baudirektorin Elsbeth Schneider, der Regierung vorzuschlagen die Südumfahrung Basel aus dem Kantonalen Richtplan 2 zu streichen. Die Planung dieser Strasse, welche die Finanzen des Kantons - bei monströsen Kosten von mindestens 1.2 Mia Franken – übermässig belastet, ist in der Zeit des spürbaren Klimawandels, der zu hohen Feinstaub- und Ozon-Belastung ein Schritt in die falsche Richtung. Allerdings ist die Strasse nicht nur aus dem Richtplan, sondern auch aus dem Agglomerationsprogramm zu streichen. Ausserdem muss der Antrag der Regierung an den Bund, die Strasse in das Grundnetz der schweizerischen Bundesstrassen aufzunehmen, zurückgezogen werden, damit wir wirklich überzeugt sein können, dass eine Kehrtwendung in der Politik stattgefunden hat.

Berichte in der BaZ vom 19.12.2006




Eine Rute für die Regierung!

Die Chläuse der IG Südumfahrung NEIN überbrachten der Baselbieter Regierung allerdings nicht nur eine Rute (für den Richtplan) sondern auch viele andere passende und sogar einige sehr feine Geschenke.

Bilder der Chlaus-Aktion in Liestal
Die Verse für die Regierungsräte
Bericht in der BaZ vom 06.12.2006




Regierung ist bereit, den Kantonalen Richtplan nochmals zu überarbeiten!

"Der Kanton darf nicht zulassen, dass das Baselbiet wild verbaut wird! Er muss das Wachstum lenken! Die Kritik am Richtplan- Entwurf war vernichtend. Der Bund drohte, den Plan abzulehnen. Jetzt zieht Baudirektorin Elsbeth Schneider Konsequenzen."

Bericht in der BaZ vom 21.11.2006 - Elsbeth Schneider muss nachgeben




Bericht zum Agglomerationsprogramm Basel online

Die Vernehmlassung des Agglomerationsprogramms Basel ist auf grosses Interesse gestossen und wurde konrtrovers diskutiert. Es sind 102 Stellungnahmen eingegangen und der Vernehmlassungsbericht liegt nun vor. Dieser bildet die Grundlage für die weitere Bearbeiten des Agglomerationsprogramms Basel.

» Bericht des Baudepartements Basel-Stadt




Stellungnahme zum überarbeiteten Entwurf des Kantonalen Richtplans (KRIP II)

Die IG Südumfahrung Nein nimmt ausführlich Stellung zum überarbeiteten Kantonalen Richtplan (KRIP II), insbesondere natürlich zur Südumfahrung! Die Stellungnahme wurde per 18.10.2006 beim Kanton eingereicht.

Stellungnahme der IG zum KRIP II




Regionaljournal Radio DRS: Intitiativkomitee gegen Südumfahrung ist sauer auf Regierung

Elisabeth Schneider zur Südumfahrung im Regionaljournal von Radio DRS vom 09.10.2006!

"An der letzten Landratssitzung nahm die Baselbieter Regierung Stellung zur unformulierten Initiative gegen die Basler Südumfahrung. Die Regierung möchte das Volksbegehren nicht sofort dem Souverän vorlegen, sondern an den Richtplan binden und erst später behandeln."

Das ganze Interview:
Interview Regionaljournal zur Südumfahrung [2.00 Mb]




"Eigene Scholle" ist in Gefahr! Die Genossenschaft "Eigene Scholle" wehrt sich gegen die Südumfahrung. Die geplante Streckenführung geht mitten durch die Familiengärten.

Die zwischen Allschwil und Oberwil gelegene Familiengarten-Anlage würde durch die geplante Südumfahrung stark tangiert, ganze Häuser müssten abgerissen werden. Robert Mock, Präsident der "Scholle", berichtet über die Stimmung gegenüber dem Richtplan...
Laut Mock erhält die Genossenschaft auch Unterstützung von höchster Stelle, der Regierungsrätin Elsbeth Schneider: "Dafür müssen sie sich wehren!"

Der Artikel in der BZ:
"Eigene Scholle" in Gefahr




Die 2. Öffentliche Vernehmlassung zum überarbeiteten Kantonalen Richtplan Basel-Landschaft (KRIP) läuft.

Die Vernehmlassung läuft vom 26. Juni bis zum 29. September 2006.

Den neuen Kantonalen Richtplan finden sie auf:
http://www.baselland.ch/docs/polit-rechte/vernehml/aktuelle_vernehml.htm

Auszug zum Thema Südumfahrung aus dem Erläuterungsbericht




Artikel in der Basler Zeitung vom 25.04.2006 - Der Kampf gegen die Südumfahrung wird verstärkt

[...] In den Leimentaler Gemeinden, vor allem in Oberwil, Therwil, Ettingen und Biel-Benken, wird der Kampf gegen die Südumfahrung verstärkt. Am kommenden Donnerstag findet in Therwil die erste Generalversammlung der «IG Südumfahrung Nein» statt. Der Kampf solle professionalisiert werden, sagt Vorstandsmitglied und CVP-Landrätin Elisabeth Schneider. Und dieser Kampf richtet sich heute dagegen, dass das umstrittene Strassenstück zwischen Basel West und Aesch überhaupt in den kantonalen Richtplan aufgenommen wird. Denn, sagt Elisabeth Schneider, die Aufnahme in den Richtplan wäre der erste Schritt hin zum Bau dieser Strasse. «Diese Strasse aber ist so unsinnig», dass sie nicht einmal in ein vorerst nur behördenverbindliches Planungsinstrument gehöre.[...]

Baz-Artikel: Der Kampf gegen die Südumfahrung wird verstärkt




Donnerstag, 27. April 2006 um 20.00 Uhr in der Aula des Schulhauses Känelmatt 1, Therwil

Einladung GV 2006




Stellungnahme zum Entwurf des Agglomerationsprogramms Basel, Modul Verkehr und Siedlung
Eine umfassende Stellungnahme der IG zum Agglomerationsprogramms Basel, insbesondere zum Modul Verkehr und Siedlung und der dort aufgeführten Südumfahrung Basel!

Stellungnahme zum Agglomerationsprogramm




Generalversammlung am 27.04.2006 um 20:00 Uhr
Die Generalversammlung der "IG Südumfahrung Nein" findet am 27. April 2006 statt. Genaueres wird zu einem späteren Zeitpunkt noch bekannt gegeben.




Zaubern gegen die Südumfahrung!
Lassen Sie sich von "Maggic Thomy" verzaubern - und bereiten Sie dem faulen Zauber "Südumfahrung" ein Ende!
Wenn eine Zaubershow unter dem Stichwort "Südumfahrung Nein" gebucht wird, fliesst die halbe Gage von Herrn Lerch auf das Konto der IG.

Mehr auf:
www.ueli.net




Das Schreckgespenst Südumfahrung vertrieben!
Gegen 300 Personen sind dem Aufruf der IG Südumfahrung NEIN gefolgt und haben sich am Sonntag über die Linienführung der geplanten Südumfahrung informieren lassen. Beim anschliessenden Kürbisfest auf dem Neuhof in Reinach wurde dem "Schreckgespenst Südumfahrung" der Kampf angesagt.

Fotos vom Kuerbisfest
Rückblick Kürbisfest




Oktoberzeit - Kürbiszeit! Wir treiben Schreckgespenster aus!
Das Kürbisfest findet definitiv an diesem Sonntag, dem 23.10.2005, statt! Weitere Informationen:

Reminder Kürbisfest
Flyer Kürbisfest
Medieninfo Kürbisfest




Stellungnahme der Gemeinde Therwil zum Kantonalen Richtplan (KRIP)
Bestandteil der ausführlichen Stellungnahme ist selbstverständlich der Antrag auf Streichung der Südumfahrung aus dem Richtplan.

Die Vernehmlassung im Wortlaut kann auf www.therwil.ch im pdf.Format heruntergeladen werden.
Die der Südumfahrung gewidmeten Textstellen sind im pdf-file gelb markiert oder können direkt unter folgendem link eingesehen werden:

» Stellungnahme der Einwohnergemeinde Therwil zur Südumfahrung im KRIP




Einladung zum Kürbisfest am Sonntag, 23. Oktober 2005 ab 10.00 Uhr auf dem Neuhof in Reinach
Machen Sie sich vor Ort bei einem gemütlichen, geführten Sonntagsspaziergang ein Bild über die Landschaft, welche für die geplante Südumfahrung geopfert werden soll!
Der Tunnelein- und Ausgang (unterhalb Schlatthof) und Teile der geplanten Strassenführung werden in Originalgrösse dargestellt.

Flyer Kürbisfest
Medieninfo Kürbisfest




Pressemitteilung zur Stellungnahme der "IG Südumfahrung NEIN" zum KRIP
Das Communiqué finden Sie im folgenden PDF-File:
communique_richtplan_vernehmlassung.pdf




Stellungnahme zum Entwurf des Kantonalen Richtplans
Die Stellungnahme der IG Südumfahrung Nein finden Sie im folgenden PDF-File:
ig-suedumfahrung_stellungnahme_krip.pdf




Äussern Sie jetzt beim Kanton Ihre Meinung!
Seit dem 11.4.2005 und bis zum 29.7.2005 läuft das Vernehmlassungsverfahren zum Kantonalen Richtplan Basel-Landschaft, in dem die Südumfahrung verankert werden soll.

Infos finden Sie unter:
http://www.baselland.ch

Argumente für Stellungnahme:
argumentarium_suedumfahrung.pdf